SKF的新一代自动润滑系统: 消除了过度润滑的风险

发布时间:2011-09-13
  2011年9月12日消息 有效而适当的润滑对于输送机、链条等几乎所有的工业和机械应用领域的移动表面来说都是不可或缺的。虽然大量的系统和组件都可以提供“免费修”或“终身密封”,然而它们很多都需要定期润滑来保障其长期运行的有效性。
  SKF的润滑应用中心(LAC)是位于Witfield的SKF非洲解决方案工厂的一部组成部分,配备了现有完整的润滑解决方案,使得工业应用多元化,并解决了专业维修人员在现代机械和相关组件方面的需求。
  针对一系列的维修策略,从启动到故障,预防性更换零部件、维修策略的选取往往在整个工厂甚至在公司内的操作部门予以实施。然而,尽管这种用意很好并能节省资金,这样实施经常会导致维修、更确切地说,是在应用点的润滑要求中采取“放之四海而皆准”的方法。
  当滚动轴承及其座内有过多的润滑油时,要么要抽掉轴承滚动体内多余的润滑油,或者将润滑油排出滚动体滚道之外。这样搅动润滑油将进一步消耗轴承的能量并使轴承温度急剧上升。具体到润滑油应用来说,往往由于高架操作温度下面的润滑油加速降解而引起的润滑油和轴承故障的过早出现。
  进一步要考虑的是轴承内部和座内有太多润滑油同运行和停机期间的轴承温度相关。
  在上述期间,处于轴承周围的自由空间的空气和润滑油也将引起温度的波动。伴随的是结合密封的体积的变化,将导致由于密封体向外爆破而产生气压、轴承座变形甚至永久性的破坏。润滑油也经常泄漏到周围区域,而且更加不利于轴承的使用寿命,随着污染物渗入,将导致轴承的过早失效。
  SKF研发的的新一代自动润滑系统可以解决这些问题。SKF集中润滑系统专门设计有多个润滑点或组点,拥有来自一个中心库不同的、经过精确测量的润滑油数量。这种系统保证了每个润滑点,特别是很难触及的区域在适当的时间间隔都能接收到精确地、经过仔细测量的润滑油,如果有必要的话,它可以按照适当的程序来消除过度润滑带来的风险。
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