近日，新松工业机器人智能装备研究院、中科领航汽车电子研究院和兆丰机电研究院等3家企业研究院入选省级重点企业研究院，至此萧山省级重点企业研究院总数达到7家。这标志着，萧山企业在实施创新驱动过程中又实现一大跨越。
根据相关规定，省级重点企业研究院按企业研发费用占营业收入3%-5%和5%以上两个档次，将分别获得500万元和1000万元的建设经费补助，以及连续三年150万元和100万元的省级重大项目经费支持。
产学研协同创新
中科领航汽车电子有限公司是一个由众多海归共同创业的科技型企业，主要研发汽车电子产品，以代替进口产品。在来萧山产业化之前，中科领航曾在中科院上海微系统所孵化两年。
产学研合作，是推动中科领航大放异彩的关键，也是此次3家企业的研究院能够成功升级成“省级”的重要因素。据一份已经公布的《浙江省重点企业研究院建设情况调研报告》显示，产学研协同创新不足是众多企业研究院共性难题，这导致科研成果产业化进程缓慢。而新松机器人自动化有限公司、中科领航汽车电子有限公司以及兆丰机电有限公司显然已经克服了这些共性问题，并在各自领域树立了一个产学研合作的新标杆。
比如新松机器人，其投资方是新松集团子公司中科新松，其本身就是与中科院合作的项目，也是新松集团在南方新建的产业基地。据悉，新松集团是国内规模Z大的智能装备产业领头羊，也是家主要生产工业机器人的上市公司。而兆丰机电研究院，目前拥有多名“千人计划”专家以及博士后，其在产学研合作方面一直是企业多年始终保持稳定成长的关键。
创新成果众多
既然产学研合作，那么结果如何必将成为各方关注的焦点。
在实施“机器换人”工程中，兆丰机电发现，直接购买机器人生产线，不仅成本高，而且生产线不适应于车间实际运作。“自主改装与机器人相匹配的软件。”兆丰机电负责人告诉记者，借助研究院这一平台，公司投入了大量资金应用于系统研发，成功开发了适用于汽车轮毂轴承单元行业的机器人后期系统软件公司，公司为此省下7000多万元成本。
而在中科领航，凭借已有的核心技术，公司目前已成功研发出多款具有世界领先水平的产品，其中胎压监控系统已给郑州日产配套，虚拟仪表已被徐州重工使用。“未来3年内，公司将拥有专利20项以上，发明专利5项以上。”公司负责人介绍，中科领航将重点突破汽车状态信息采集系统、信息处理及诊断系统等汽车电子关键核心技术。
对于中科新松，在3年内将拥有专利10项以上，发明专利3项以上，参与行业标准制定4项。同时，突破以工业机器人为主体的自动化生产线共性关键技术，实施面向大型成台套装备制造企业的智能化数字化工厂示范项目2到3个。（萧山经济技术开发区）
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