轴承润滑脂是一种被广泛应用的润滑剂，在轴承维修和保养中经常被使用，以此来保证设备各运转部件正常运行，是影响轴承寿命的一个重要因素。轴承润滑脂由基础油、添加剂、增稠剂三部分组成，主要起到减轻摩擦、散热、吸震、降低噪音等作用。
案例1
某电机维修企业反映近期维修电机更换轴承后试机阶段频繁出现振动值偏大、噪声偏大的情况，希望给予现场指导，协助解决问题。
综合客户反馈信息和现场检查发现：
1、客户近期电机维修业务量暴增，原场地不能满足维修业务需求，导致很多电机并不能及时完成每项维修步骤，现场摆放杂乱，甚至部分维修一半的电机摆放在厂房外空地上；
2、厂房内空间紧张，电机除尘、打磨、主轴承车削、电机组装等工序工位间无明显隔离设施，且行车频繁从上方驶过；
3、开封的润滑脂桶无覆盖或无有效覆盖，暴露在此环境中，打开覆盖物发现表层润滑脂附着大量灰尘等杂质；
4、拆开包装的轴承裸露放置于电机旁的地上；
5、开机稳定运行后使用听诊器采集电机运行声音，能听出固体污染物的明显特征；
6、拆解后发现润滑脂中夹杂固体颗粒物，滚道内、轴承肩部、轴承端面以及电机端盖储脂槽中的润滑脂均有较多黑色固体颗粒物。
分析：电机更换轴承时，由于环境中粉尘等固体颗粒污染物较多，且未采取有效的防尘防污染措施，导致润滑脂和轴承受到粉尘及固体颗粒物的污染，开机运行后，颗粒物夹在轴承内部接触表面引起振动和噪音增大。
解决方案：
1、停止工位旁电机除尘和打磨工作，停止使用行车经过电机组装工位，将所有已更换轴承的电机进行拆卸后，认真清洗轴承，确保清洗到位后重新安装，然后使用干净的加脂枪填加新的润滑脂，重新开机测试，振动值和噪声均恢复正常。
2、轴承直到安装前禁止打开内包装，如打开后暂不安装应及时使用洁净的材料进行包裹以防尘防腐蚀；
3、润滑脂打开后每次取用应保证工具的洁净，并在取用后及时进行有效覆盖，防止剩余润滑脂受到污染；
4、轴承已安装或润滑脂已填加但整体维修未完成而中断的，应对轴承或已填加润滑脂的部位进行有效覆盖，防止其受到污染。
案例2
某化肥生产企业循环风机减速机轴承使用5个月后失效。
现场检查后发现：
1、轴承载荷分布均匀；
2、轴承内外圈滚道均有不同程度剥落和大面积疲劳点蚀，齿轮箱内侧一列滚道剥落相对严重且疲劳点蚀面积更大，保持架兜孔有磨损，滚动体有轻微鳞状剥落；
3、齿轮箱箱底有金属碎屑和少量黑色固体颗粒（后经理化分析，部分黑色固体颗粒为焊渣）。
分析：该轴承为典型的固体颗粒污染物引起的轴承工作表面疲劳剥落。
后客户方面证实，该减速机维修期间，上方循环风机管道和物料输送管道进行电焊作业，因防护不到位，焊渣落入减速机内。
润滑不良引起轴承失效过程：
轴承内部接触表面需要良好的润滑油膜以实现将两接触表面进行分离。通常润滑油膜厚度约为0.2-0.5μm，而固体颗粒污染物（含硬质和软质）通常尺寸都远大于油膜厚度。当污染物进入轴承内部，其微观表现及发展过程如下图所示：
此时固体污染物影响了滚动体的正常运行轨迹，从而产生振动及噪音。
滚动体过度碾压造成滚道内出现压痕。此阶段处于轴承损伤的早期，通常无明显感官反应。
由固体颗粒引起的塑性变形，在压痕周围形成凸起的边缘，边缘接触压力增大。
压痕边缘接触压力分布
随着滚动体持续过度碾压凸起的边缘，再加上润滑受损，就会产生疲劳。
当疲劳达到一定程度，压痕末端开始出现过早疲劳。此时，出现可监测振动数据增大。
上述两个案例中的轴承失效问题，均由轴承和润滑剂受到污染后引起，以事实证明轴承安装和运行过程中，保证轴承和润滑剂的洁净程度至关重要。
本文来自：昂特科技
昂特（北京）科技有限公司，成立于2007年，总部位于北京，是德国舍弗勒集团（FAG.INA）A级“工业产品授权经销商”，美国恩曼防垢、防蜡、防腐蚀产品的授权代理商。拥有自主研发产品自动润滑注脂器、ANT轴承保护器和ANT油脂观察器。
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