站在今天的坐标系上，张林松庆幸当初的勇气，如今的光明铁道，就是他在10年前要看的那个未来。
Z初，他生产国家电网的铁塔，在浙赣闽都有项目。1996 年，一次赴欧洲考察的机会，张林松在意大利铁路站点看到电气化电网，回国后，他开始思考钻研，几经试验虽未成功，却“无心插柳柳成荫”做成了无砟轨道，替代进口。
铁轨能替代进口的成功，张林松的野心更大了。从高铁轨道到高铁轴承，“光明铁道”又一次转型蜕变。眼下，创新机制诞生的轴承工业综合体“中浙高铁项目”正在推进中。中国高端轴承研发成功打破了国外产品的技术垄断，为军民融合的“浙江实践”添画一道浓墨重彩。
Z初，他生产国家电网的铁塔，在浙赣闽都有项目。1996 年，一次赴欧洲考察的机会，张林松在意大利铁路站点看到电气化电网，回国后，他开始思考钻研，几经试验虽未成功，却“无心插柳柳成荫”做成了无砟轨道，替代进口。
铁轨能替代进口的成功，张林松的野心更大了。从高铁轨道到高铁轴承，“光明铁道”又一次转型蜕变。眼下，创新机制诞生的轴承工业综合体“中浙高铁项目”正在推进中。中国高端轴承研发成功打破了国外产品的技术垄断，为军民融合的“浙江实践”添画一道浓墨重彩。
今天（3月3日），我们就通过浙商日历认识光明铁道控股董事长张林松。
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