2017年4月，西北轴承厂(下称"西轴")偌大、安静的车间内，一排排崭新的轴承半成品排列整齐，正在等待进入机床进行下一步处理，从密封的机床内部传出有节奏的打磨声，上千平米的车间内只有十来个工人有条不紊地忙着--"今年一季度，我们已经承接实际产品合同和初步达成意向性合同超过2亿元，现在轴承的生产实现全程自动化操作，工人只负责入口和出口的控制。"企业负责人杜建文介绍。
在经历过旧日的辉煌和改革时代的坎坷后，西轴多年前"傻大黑粗"的生产车间已被今日国内一流的数字化、信息化、绿色化、智能化的轨道交通轴承车间取代，从制造变为"智造"，需有顺势而为的底气。
目前，在我国加快供给侧结构改革的大背景下，石油机械轴承等西轴的传统优势产品受到冲击，在市场上抗风险能力减弱。"我们要想获得持续健康的发展，必须从传统产品向中高端产品转型，全面提升产品质量。"杜建文说。
2013年9月，西北轴承高端轴承基地开工建设，缺资金从资本市场找，没有人员从内部协调解决。经过一年的充分准备，5.6亿元投向西北轴承高端轴承基地一期项目工程，完成了轨道交通轴承项目、军工装备轴承项目、热处理生产线、研发中心、调度中心、物流仓储中心。
目前，西轴拥有国内一流的数字化生产线，将各系统数字化、信息化车间集成，利用互联网大数据、物联网形成现代化的智能工厂。形成年产轨道交通、风电、军工、石油、冶金、矿山工程、重载汽车等高端配套轴承419万套的能力，技术水平处于国内同行业前列。
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