图为宁夏菲斯克汽车轮毂轴承有限公司生产车间。
2014年以来，通过承接以浙江等东部地区的十数家轴承制造及上下游企业，宁夏青铜峡市迅速形成了产值近百亿元的轴承产业集群，一举成为西部Z大的轴承生产基地，被中国轴承工业协会授予“中国西部轴承产业基地”称号，走出了一条区域合作共谋转型发展的好路子。
承接拓展新空间
从京藏高速青铜峡出口驶出，就来到了青铜峡市嘉宝工业园区。青铜峡是宁夏的老工业基地，冶炼、化工等高耗能传统产业占比较大，调结构、去产能的压力很大。这个占地近10平方公里的现代化工业园区，交通条件优越、发展空间大，是该市发展新型工业的主要平台。2014年，杭州菲斯克汽车轮毂轴承有限公司等8家浙江轴承及关联企业进驻嘉宝工业园区，开启了发展新局面。
“我们公司在杭州时占地只有8亩，有两个车间。虽然产品销售形势很好，但因为东部土地资源紧张无法扩大规模。搬迁到嘉宝工业园后，公司占地99亩，生产车间增至4个，产能得到极大释放。”菲斯克汽车轮毂轴承有限公司总经理方明俊告诉记者，公司以生产高档汽车轮毂轴承、高档精密变速箱轴承等系列产品为主，产品60%出口市场。搬迁到青铜峡后，公司设计规模年产1500万套圆锥和1000万套深沟球轴承，年产值由在杭州时的4000多万元增加到目前的8000多万元。
入驻青铜峡，嘉宝工业园的企业在扩大规模、释放产能的同时，还大幅压缩了成本。“一是从东部搬迁来的企业都享受国家制定的税收优惠政策；二是宁夏电价比浙江便宜一半，煤炭也便宜；三是西部劳动力比较充足，且劳动力成本比东部地区低。”嘉宝工业园区管委会主任王玉成告诉记者，产能的成倍扩大和成本的大幅降低显著增强了青铜峡轴承企业的市场竞争力。
目前，青铜峡市轴承相关企业增加到15家，总投资达81亿元。“大规模承接东部产业转移为青铜峡市工业拓展了新的发展空间，注入了新的增长动力。”青铜峡市委书记石瑞林说，随着一批装备制造业项目的开工建设和达产，今年8月起青铜峡工业实现了正增长，预计明年工业增速将达10%左右。
转移打好升级牌
产业转移不仅仅是将设备和产能转移过来，东部企业西移更是为了获取新的发展空间，以占据行业制高点。以《中国制造2025》为目标，园区内轴承企业走出了一条工业2.0和3.0并行、向工业4.0迈进的并联式转型升级发展道路。
“这些机床设备都是从杭州拆移过来的，基本属于工业2.0水平。搬到青铜峡后，我们进行了升级改造，达到了工业2.5的水平。”方明俊告诉记者，公司先后投入800多万元把设备数字化生产和信息化管理通过ERP（企业资源计划系统）等6大核心系统进行融合，以模块站点分布式采集上传生产数据和生产管理中的信息，通过技术连接在线监测和在线检测，提高公司管理水平和产品质量的可靠性。
宁夏勤昌滚动轴承制造有限公司投资2亿多元购买了全新设备直接升级。“生产车间包括45台国产工业机器人、数控装配等组成高精密轴承智能自动生产线5条，生产线采用全数字化生产，工序间的操作机器人代替了人。”公司总经理刘勤昌介绍说，项目建成后，该公司年新增P4级重载荷汽车轴承20万套，实现增量销售收入25000万元。
而宁夏轴承谷科技发展有限公司则直接瞄准工业4.0，投资25亿元建设项目采用国内先进的自动化轴承生产线，全程实现标准化、智能化规模生产。到2020年项目建成后，年产电机及汽车轴承10亿套，可实现销售收入48亿元。
合力打造新高地
由产业转移到产业转型，东部企业与青铜峡市携手走出了一条成功之路。双方正在由建设产业基地迈向打造产业高地。
一方面扩大集群规模，延伸产业链。近两年来，青铜峡市不断优化发展环境，积极招商引资，全力为企业做好服务，使青铜峡轴承及相关企业由2014年的8家发展到目前的15家，形成了轿车专用轴承、卡车专用轴承、精密轴承件及淬火件、专用数控机床、工业机器人制造等在内的产业集群。“中国西部轴承产业基地”的集群效应正吸引越来越多的东部企业落户青铜峡。
另一方面企业不断采用新工艺、新技术、新模式，市场竞争力不断提高。勤昌轴承被评定为国家高新技术企业，其新建的生产车间被发改委列入2016年我国轴承行业的制造业核心竞争力重点领域关键技术产业化项目。宁夏轴承谷科技发展有限公司则在智能制造方面具有自主知识产权，集制造模式和营销模式于一体，通过互联网+的营销模式整合行业资源，打造面向全球的多功能轴承研发、制造、销售产业基地。
根据规划，青铜峡轴承产业集群在2020年前全部建成，将实现工业总产值92亿元。“我们的目标是将西部轴承基地打造成国内轴承制造产业新高地，在产业集聚、产业规模、产业地位、科技创新能力等方面发挥示范和带动作用，促进区域经济转型发展。”青铜峡市市长金永灵说。（经济日报）
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