在此次合作中，轴研科技将高铁轴承有关业务通过产权交易方式转移进入中浙高铁，包括在高铁轴承领域的核心项目——“高速精密重载轴承产业化示范线”的部分设备等，由中浙高铁负责开展相关业务。
“高速精密重载轴承产业化示范线”项目投资1.61亿元，是我国首个高铁轴承产业化示范线。该示范线具备年产6万套轴承的生产能力，其中高速铁路轴承3万套、城市轨道交通车辆轴承2万套、机车及传动轴承1万套。今年6月，示范线已进行高铁轴承和城轨轴承的小批量生产。
高铁轴承需要进行装车试验、试运行和CRCC认证，产业化周期较长。此次引入的投资者对高铁轴承产业化有明显帮助，其中更有高铁轴承的下游用户，这将有利于快速推进轴研科技高铁轴承的产业化。
我国高速铁路和城市轨道交通车辆用轴承目前基本上依赖进口。其中，国内高铁动车组用轴承主要来自瑞典斯凯孚、德国舍弗勒、美国铁肯姆、日本NSK等企业。近年来，我国在高铁和轨道交通快速发展的同时，对于关键零部件的研发一直在同步进行，以满足国产化配套需要。
轴研科技抢抓机遇，依靠自主创新，联合洛阳LYC轴承有限公司、清华大学、合肥工业大学等企业和高校，成功突破高铁轴承套圈渗碳工艺及热处理变形控制等关键生产技术，在全国率先掌握高铁轴承关键技术，样品部分指标甚至超越同类进口产品。此次成立合资公司，将帮助轴研科技抢占高铁轴承市场，助力企业产品结构迈向高端。
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