6月5日，山东汇金股份有限公司技术员工正在对生产的标准零部件进行严格检测，确保每个零部件达到标准。
据莱芜日报报道，得标准者得天下。近年来，市委、市政府高度重视标准经济引领提升，早在2013年，就开始了标准化建设相关内容的探索与实践。特别是去年以来，我市大力开展标准引领竞赛活动，标准经济发展上了一个新台阶，并涌现出一批先进典型。
企业“标准”档案
目前，山东汇金拥有的企业标准已经达到60多个，生产工艺类文件近10万页，授权专利32项，其中发明专利2项，实用新型专利30项，另有6项新申请的发明专利进入审查阶段。由该公司参与制定的“冲天炉金属炉料耗焦限额”成为山东省地方标准，该公司提起制定的“8AT差速器总成”和“铸铁轴颈滚柱轴承调节器”两项标准，已经分别由莱芜市技术监督局和国家企业产品标准信息公共服务平台进行了公示备案。
“这就是我们向中国铁路总公司交付的轴承调节器，属于高铁上使用的一类安全件，对产品质量要求非常高，也是我们进入国内铁路市场的敲门砖。”6月5日，山东汇金股份有限公司技术中心办公室主任吕海峰自豪地说。
今年年初，中国铁路总公司主动找到山东汇金，要求定制一批高铁用轴承调节器。目前这批订单已经全部交付，正等待中铁试用情况的回馈。一旦通过，两家公司将会迎来更广泛的合作，山东汇金也将由此打开广阔的国内高铁市场。
中铁作为我国Z大的铁路公司，为什么会找山东汇金合作？“能撬开中铁的市场，和我们一直以来重视产品研发和标准制定有很大关系，尤其通过与美国西屋公司合作，制定了关于轴承调节器的企业标准，并且在国家企业产品标准信息公共服务平台备案公示，这才引起了中铁的重视。”山东汇金股份有限公司常务副总陶长兴说。
2012年山东汇金顺利通过美国铁路协会多次现场审核，与国内10多家企业竞争，争取到了美国西屋公司的一款火车配件——D5506铸铁轴承调节器，正常D5506球墨铸铁材质的产品硬度要求为HB187-255，但是西屋公司对产品硬度有其特殊的要求，硬度范围为HB217-255，硬度要求相当严格。
“对于铸件来说，硬度和抗拉强度只要提高，铸件的延伸率就会下降，如何在保证铸件延伸率的前提下，提高产品硬度，这成了生产该产品的主要难点。”吕海峰说。产品要求对他们来说虽然有难度，但是山东汇金并没有放弃，而是立即组建产品研发小组，进行技术攻关。
这时山东汇金养成的标准意识起了作用。他们首先注意到当时该款调节器执行的是美国铁路协会标准M924，经研究该标准涵盖了多种调节器的要求，包括热处理、非热处理、金属和非金属等，并没有针对铸铁轴承调节器的单独标准，使用起来很不方便，在这种情况下，研发小组多次研究M924标准条款，制定了自己的企业产品标准。
有了标准这个导向，下一步就是怎么做的问题。他们紧盯标准要求，发现如果采用传统的潮模砂工艺很难满足产品的特殊硬度要求。为此，他们对10几种方案进行筛选，经过比对分析研究，Z终选择了钢丸覆砂组芯造型工艺。在此工艺的前提下，研发小组对铸件的化学成分进行研究，尤其是Cu的加入量，来确保产品的硬度要求，但是经过试验发现生产出来的产品依然没有达到标准要求；为此，项目小组又开始查找问题，通过多次试验发现，调整落砂时间Z终生产出铸件既满足了产品的性能要求又满足了产品的硬度要求。之后，项目小组又着手研究改进生产工艺，由原来的端部两个冒口补缩，改为其他位置的单个冒口补缩，这样不但提高了产品的工艺出品率，而且产品的成品率也有了极大的提高，目前该产品的成品率达到98%以上。
产品经过美国第三方机构鉴定，顺利通过了美国AAR认证，成功交付了西屋公司的订单，这是汇金公司接手的首款火车配件，“汇金从此打开了美国铁路市场。”陶长兴说。
标准的制定及标准化的实施，确保了过硬的产品质量，赢了的客户的极大信赖及好评，提高了企业自主品牌的市场占有率，同时也引起了中国铁路总公司的关注。陶长兴说：“技术标准不仅是世界高新技术产业竞争的制高点，而且是高新技术产业经营的高级形态，甚至成为一个国家实行贸易保护的重要壁垒，因此，技术标准是一种极其重要的财富，是企业发展不可或缺的资本，正是因为标准由我们制定，我们就有在产品市场上的竞争优势。”（大众网莱芜）
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