山东西王特钢有限公司宣布与中国科学院金属研究所（「中科院」）及山西国正高铁科技有限公司（「山西国正」）签订联合研发合作协定，共同研发高速列车车轴并实现批量化生产，以打入高速列车车轴的市场。专案合作期自车轴及车轴锻坯取得中铁认证后两年内一直有效，期间集团所生产的高铁车轴锻坯将由山西国正独家代理销售，预计年采购量达2000吨以上。
按照合作协定，西王特钢将成为中科院车轴锻坯产业化基地，在其指导下，与中科院负责车轴锻坯的试制与生产，供给山西国正进行后续车轴锻造、热处理和机加工。届时，西王特钢及中科院将共同享有车轴锻坯产业化形成的技术成果。
目前，「一路一带」持续带动铁路设备板块，中国高铁核心零部件拥有年均700亿的市场空间，但由于国内钢铁企业一直受外资技术限制，加上高铁大部分核心零部件在2012年之前不允许国产化，导致实际国产化率只有约50%，其余均长期依赖国外进口。因此在「十三五」期间，中国政府锐意提升中国高铁国产化率和中国高铁标准，以减低对国外产品的依赖。西王特钢看准高铁市场的庞大发展潜力，透过与中科院及山西国正合作，率先推进高速列车车轴国产化关键制备技术开发，并早日实现批量化生产与应用，借此提高集团在国内的市场份额。与此同时，国内铁路建设的高增长亦带动后期维护市场，如铁路维修、零部件更换等行业对钢铁的高需求，预计2020年后市场有望达到千亿规模。西王特钢作为核心零部件原材料供应商，将继续受惠于高增长钢铁市场的机遇。
而高铁出口在即，继中俄、中泰高铁后，中美、中英高铁专案的合作亦逐步实现突破，并成为印尼雅加达至万隆高铁专案的竞标者，可见中国高铁出口步伐正在加快。集团在把握国内市场的同时，亦积极开拓海外市场。在项目合作期间，集团生产的优质坯料在性价比高于其他生产商的前提下，将获山西国正优先采购使用并作独家代理销售，以用作高速列车车轴及机、客、货车轴、重载车轴和城铁车轴生产，预计年采购量达2000吨以上。集团相信透过是次合作，能进一步提高集团的研发技术及产品领域，巩固集团在国内钢铁市场的领导位置，同时亦有助打入高端特钢的市场，大大提升集团的盈利能力。（財華網）
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