5月15日，在位于邓城大道的三环集团襄阳汽车轴承股份有限公司新厂区，现代化的全自动生产线正开足马力，一派忙碌景象，包装成箱的成品正等待发往欧洲市场。
参与市场竞争，配套海外知名厂商，搭建跨国公司平台……立足于自身高尖精的轴承研发和制造基地，襄轴公司通过让“中国制造”漂洋过海，实现产业升级，让小轴承转动在大舞台之上。
放眼，以思路决定出路
根据中国轴承工业协会的统计，现在我国轴承行业规模以上企业已超过2000家，而大多数企业还在生产技术含量较低的通用轴承，竞争激烈。
与此同时，瑞典skf、日本ntn、德国fag等国外大型轴承集团，却凭借自身品牌、技术、资金及生产规模优势，纷纷进入中国市场，建立生产基地，给国内轴承企业带来空前压力。
本世纪初，作为曾享誉一时的老国企，襄轴公司由于多年投入不足，厂区环境条件、生产设备、工艺已远远不能适应发展要求。虽然能做出一些高质量产品，但稳定性无法保证。那时，企业的海外市场更是十分有限，一年的出口贸易额只有300多万元人民币。
思路决定出路，态度决定高度。公司董事长高少兵意识到，只有实施化发展战略，才能摆脱国内低端化竞争的不利局面。2006年，公司贸易部应运而生，专门开拓海外市场。“发展海外贸易，要与老外做生意，销售人员本土化是打开市场的重要一环。”公司总经理助理兼贸易部部长汤勇曾在深圳有数年做贸易经历，他深知其中的道理。为此，公司决定在目标市场实施本土化战略，在当地开设营销公司，聘请当地营销人员。襄轴先后成立了三环襄轴欧洲公司、襄轴华沙贸易公司、襄轴法兰克福贸易公司、襄轴美国公司、襄轴印度销售办公室等。
目前，襄轴公司的年外贸出口额达到了1.4亿元，绝大部分产品都依赖海外出口，企业还抓紧在巴西、印度筹建销售机构。2014年，企业重点开发了巴西fiat、美国paccar、克莱斯勒、美国dana等客户，成为襄轴市场开发Z成功的一年，市场开发得以全面深化。
练好内功，靠实力配套大牌
“玛莎拉蒂、奔驰、宝马……目前能想得到的这些顶级车品牌，都有我们襄轴的产品在配套。”在汤勇自豪的背后，是襄轴公司为走向市场，进入世界级供应链，勤练“内功”的艰难转型。
虽然我国轴承工业经过了半个多世纪的发展，但由于发展方式、产业结构、自主创新和品牌建设等方面存在的矛盾和问题，我国的轴承工业大而不强，高端产品更是主要依赖进口，与世界轴承强国差距较大。
magena（麦格纳），全球第三大、北美大汽车零部件供应商。能进入该企业的供应体系，就意味着能提供世界一流产品。
为此，襄轴不断努力。
麦格纳对产品有着严格要求，这就意味着生产设备也需高效自动化和数控化。2007年，在未与麦格纳签订正式订单的前提下，企业自我加压，按照对方的标准要求，耗资3000多万元，引进了三条全自动磨加工生产线。
新设备需要工人不断摸索、调试以适应，这个过程免不了就会影响到工作效率，而这又与工人薪水挂钩。设备引进之初，许多工人对此不理解，认为公司花这么大的代价不值得。
虽然企业承受着压力，但时间给出了答案。旧生产线原来需要几个工人同时操作，而新的自动生产线只需一人，工人劳动强度大大降低的同时，劳动力成本得到节省，产品质量还有了很大提高。麦格纳体系的高要求，让公司管理“脱胎换骨”，产品质量迅速提升。一大批知名企业，如印度塔塔、韩国大宇、菲亚特、克莱斯勒等汽车主机厂纷至沓来。
扬帆海外，借并购助推转型
通过并购，拓宽海外市场，弥补自身企业在管理、技术上的短板，依托于三环集团的实力，2011年，襄轴准备收购美国的一家企业。
公司内部在此时出现了分歧。美国这家企业只是一家贸易企业，在企业管理、产品研发上的实力并不强，有人认为，收购这样一家公司对襄轴的意义不大。
就在2011年底，公司在海外的营销团队捕捉到了这样一个信息，波兰政府准备对kflt轴承公司进行私有化改造。
波兰kflt轴承公司，波兰Z大的轴承制造企业，是标致雪铁龙公司、雷诺汽车公司、麦格纳公司等世界著名企业的配套供应商。此前，襄轴企业领导就与这家公司领导有过互访，双方也保持着联系。
当时，波兰这家轴承企业面临缺乏资金、市场开发能力差问题，但本身靠近欧洲市场，具备成本、区位优势。此外，kflt公司在汽车、铁路车辆、工程机械、农业机械、冶金矿山机械等领域均有涉及，而襄轴生产的zxy品牌轴承绝大部分应用于汽车领域。企业当时分析，如果能并购这家波兰企业，可以充分整合对方在非汽车领域的技术和经验，拓展产品种类。同时，双方在供应链、客户、技术、工艺等资源方面也有很强的互补性，通过强强联合，可以提高双方技术工艺水平，实现全球采购、降低生产成本。
2012年元月，襄轴领导高层便前往波兰，拜访了kflt公司及其主管单位波兰工业发展局，双方初步确立了并购意向。
2012年4月，襄轴向三环集团报告，邀请波兰工业发展局来襄，对企业进行了参观考察。当年6月，波兰政府公布对kflt轴承公司私有化的消息，当时，包括襄轴在内，有5家企业对并购公开竞价。在耗时半年多的竞争中，通过不懈努力，在三环集团的大力支持帮助下，2013年5月28日，襄轴与波兰工业发展局签订了股权转让协议书。
2013年8月2日，襄阳汽车轴承股份有限公司以2.03亿元人民币，收购波兰kflt轴承公司，股权交割签字仪式在波兰华沙举行。至此，襄阳轴承正式持有kflt公司89.15%的股权。
襄轴的本次收购也成为湖北省国企海外并购的例，同时，也是国内轴承企业海外收购规模Z大的案例。得益于与波兰kflt的文化、产品、市场和技术融合，一大批先进顶尖的技术嫁接到企业，企业发展突飞猛进。双方资源整合、优势互补，三环襄轴也加大了对波兰公司的投资，改造生产线，提升经营效益。2014年，波兰kflt公司实现营业收入约合人民币5.6亿元，同比增长21.5%，利润总额同比增长52%以上。
襄轴在波兰的成功，推动了中波双方经贸、文化等领域交流与合作。今年3月18日至19日，省委常委、市委书记王君正率襄阳市经济友好代表团赴波兰考察访问，视察了波兰kflt公司总部和生产基地。襄阳市与波兰kflt公司所在的卢布林市签署了缔结友好城市意向书，这是襄阳继俄罗斯科斯托罗马州之后，在丝绸之路经济带上发展的第二个友好城市意向城市。
4月17日，波兰总统科莫罗夫斯基到波兰kflt公司视察，称赞该公司是“中欧合作的典范”。“并购波兰企业，可以借势进军欧洲市场，并利用襄轴生产半成品、在波兰工厂进行Z终加工出口到美国，有效解决襄轴产品出口美国存在的反倾销问题，对于企业发展意义重大。”汤勇表示，下一步，襄轴依托国家级技术研发中心和kflt研发基地的基础，还将筹建波兰（华沙）研发中心及法兰克福研发中心等，以吸引高端人才。未来，这艘轴承民族工业之舟将继续在舞台上扬帆远航。（襄阳晚报）
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