轴承，毫无疑问是“大连造”的代表。据悉，2014年全年，瓦房店轴承产业集群销售收入预计可达445亿元，比去年增长近10%。大连轴承企业年产值已占全国轴承产业的27%。
瓦轴集团，则是大连轴承品牌中的代表。作为一家拥有70多年历史的老工业企业，一直保持着中国轴承行业领头者的地位。
当前，轴承行业竞争形势日趋严峻，整体产能过剩，国外品牌加快了进入中国市场的步伐，国内高端轴承市场80%以上被跨国轴承企业占据，中、低端市场价格竞争已呈白热化，行业效益水平大幅下降。面对“上挤下压”的竞争局面，瓦轴集团通过实施市场化、供应链化、资源化、企业布局化和高端人才化，提升轴承的“范”，让企业更具竞争力。
长期以来，瓦轴产品主要服务于国内市场。近年来，瓦轴集团加大了市场的开发力度，加速市场分销网络的建设。2012年，瓦轴集团在美国和印度成立公司，搭建销售网络。2013年，并购了德国百年轴承企业krw公司，利用krw优质市场资源，建立瓦轴欧洲轴承销售中心，瓦轴产品在欧洲市场的渗透能力得到了大幅提升。
瓦轴集团还加大了资源的利用力度，先后从英国、日本等招聘技术专家，改善人力资源结构；将全球设备、材料及配件资源纳入供应链计划，企业服务市场的能力提高。
为提高对市场的反应速度，瓦轴集团加速产品结构调整，近年来加大了产品布局和生产基地的布局。根据欧洲市场结构变化，在消化吸收krw的基础上，通过技术改造，提高其装备和生产能力，分布实施其全球布局。
同时，瓦轴还建立了研发和试验基地，以krw现有技术、研发人员为基础，在德国组建瓦轴欧洲高端轴承研发中心；以北美市场为基础，在美国底特律建立瓦轴高端汽车轴承检测试验中心。建立化的管理体系，2013年以来，瓦轴集团加快标准的论证力度，先后通过了汽车iso/ts16949标准、铁路欧洲iris标准及美国aar标准论证，企业管理跃上了新台阶，与知名客户的合作范围逐步扩大。
以突破高端产品和市场为主攻方向，轴承的“范”提升了企业的竞争力。今年以来，瓦轴集团轨道交通轴承项目实现快速增长，铁路大轴重货车轴承完全依靠自主知识产权，打破了国外企业长达8年对中国铁路轴承的技术垄断，在短期内完成生产并实现销售。风电轴承项目成为拉动公司市场增长的重要一极，今年1月至11月份市场订单供不应求。出口汽车轴承稳定批量供货，共有10条高端汽车轴承生产线开足马力，为通用、福特、克莱斯勒等知名汽车制造商多种车型配套轴承。研制的多套为世界Z大吨位取料机配套轴承，创造了12项中国，在中国轴承行业率先掌握了超大型轴承的核心技术。
（来源：大连日报）
1009次
