4月20日，捷太格特（中国）投资有限公司（以下简称捷太格特）董事长上川正树接受了本报记者的专访，他向记者介绍了捷太格特进入中国以来的发展历程以及今后在中国技术研发、市场拓展方面的举措。
捷太格特（中国）投资有限公司董事长上川正树
十分看好中国市场“中国是全球Z大的汽车市场，我十分看好中国汽车市场的发展。”上川正树以这句话作为专访的开端。谈及国内汽车零部件市场的现状，上川正树表示，伴随着中国汽车市场的高速发展，中国的零部件产业也随之不断发展壮大。
1995年，捷太格特正式进入中国市场，在无锡独资成立了光洋轴承有限公司，在大连与瓦轴集团合资成立了光洋瓦轴汽车轴承有限公司两家企业。随后的近20年时间里，捷太格特与中国的多家本土整车、零部件企业开展了合资事业，例如与一汽富奥成立的一汽光洋转向装置有限公司、与豫北机械成立的豫北光洋转向器有限公司等；在2006年，光洋精工与丰田工机合并成立捷太格特后，2010年捷太格特又在无锡成立了捷太格特科技研发中心（无锡）有限公司，迄今为止，捷太格特在华拥有15家工厂及两个研发中心，以加强对中国客户的技术支持。
对于捷太格特在中国的发展历程和理念，上川正树是这样表述的，“在中国，捷太格特的发展理念主要是通过独资＋合资的方式推进，借助合资伙伴的力量，进一步拓展我们与中国整车企业的联系。”或许在很多人的印象中，日资整车和零部件企业的配套关系相对封闭，但上川正树并不这样认为，“在中国的发展仅凭我们自身单打独斗是远远不够的。”他告诉记者，中国的汽车市场规模庞大，借助中国本土零部件企业的力量，与之建立合作关系，相互活用资源，才能更好地开拓市场。捷太格特的发展理念是积极推进本土化进程，在进入中国的近20年时间中，捷太格特积极与上、下游供应商展开合作，并不仅局限于日系品牌。
致力于提供降低油耗产品
捷太格特在汽车零部件领域拥有三大主要产品，EPS、轴承、变速器及周边相关产品。作为全球开发出EPS的零部件企业，捷太格特在发展过程中，一直致力于提供低能耗的零部件产品，为节能减排作出贡献。“随着混合动力、纯电动汽车的不断增多，EPS产品的配装率不断攀升，捷太格特预计到2018年，全球约有70%的乘用车使用EPS。”上川正树如是说。
上川正树表示，当前不论是中国还是全世界的汽车制造商都在竭尽全力地使汽车更加节能。EPS作为捷太格特的主要产品之一，同样在为汽车节能减排尽力。由于不需要依附于发动机提供动力，EPS产品从另一方面减轻了汽车的能源消耗。有数据统计，自1988年捷太格特推出首款EPS产品至今，已在全球累计生产7400万台以上，累计节油效果相当于减排二氧化碳排放量440万吨之多。
此外，捷太格特一直从事的低阻力轴承研究也在为降低汽车能源消耗尽力。上川正树表示，与EPS产品一样，低扭矩、低阻力的各类车用轴承也会更加符合于中国市场。通过采用新型材料、优化既有设计，降低轴承的阻力，低阻力轴承可更顺畅的工作。
正如捷太格特（JTEKT）名称的由来，上川正树告诉记者，名称中的“E”正是代表捷太格特致力于环境保护，“我们希望通过EPS产品和低阻力轴承的生产销售，为节能减排作出贡献，进而为保护环境尽一份力，降低地球的环境负荷。”
积极融入中国市场
与众多外资零部件企业一样，捷太格特本着“在中国，为中国”的精神积极推进本土化发展。上川正树告诉记者，除了在生产采购上选择国内本土供应商外，捷太格特同时致力于国内的社会公益活动和人才培养工作。
据上川正树介绍，在人才培养方面，捷太格特与国内很多大学和科研机构进行技术交流，并且邀请毕业大学生来捷太格特进行实习工作。此外，捷太格特还赞助大学方程式赛车车队，提供资金、技术支持以及转向器、轴承等零部件。在社会公益方面，捷太格特在中国从南到北近20处有企业进驻的地区，定期慰问养老院和福利院，进行义工活动。
上川正树表示，在捷太格特中国推进本土化进程上，以多种多样的方式为中国工业的发展尽绵薄之力。他表示，今后将继续加深在中国的社会公益活动及人才培养计划，为扎根于中国，做优秀企业而不懈努力。（来源：《中国汽车报》网）
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