从轴承到合金钢、到提高铁路工作效率的新技术等各个领域，铁姆肯公司都为铁路等轨道交通领域的客户提供了优质产品、革新技术和无与伦比的工程与技术支持。在轨道交通领域发展前景广阔的中国，铁姆肯公司加快了深耕市场的脚步。公司将秉承一贯的创新精神，开启下一个百年辉煌的华章。
铁姆肯铁路轴承备受业界推崇
凭借着悠久的发展历史、品质卓越的产品系列以及业内领先的技术支持， 铁姆肯成为业界Z为信赖和Z受推崇的铁路轴承品牌之一。
1895年，铁姆肯公司创始人亨利·铁姆肯发明了圆锥滚子轴承，为1899年创建公司奠定了基础。为了证明圆锥滚子轴承能够成功地应用在机车车轴上，1929年，铁姆肯公司启用了“四张王牌”号蒸汽机车，这是台装有铁姆肯 圆锥滚子轴承的蒸汽机车。轴承的使用大大降低了摩擦，使得三位女士就可以轻松拽动机车，在当时成为轰动一时的新闻。自此以后，铁姆肯公司不断发展，在轴承、钢材、密封以及润滑技术领域取得了巨大进步，成为铁路轴承行业的技术领跑者。
目前，铁姆肯公司为铁路等轨道交通行业提供齿轮箱轴承、电机悬挂系统滚抱轴承和组件、轴箱轴承以及节能密封件等一流产品，如：重量更小、承载更大、已成为行业标准的Timken® AP-2 ™轴承；采用零扭矩设计、每年可节省成千上万加仑燃料的Timken® EcoTurn™ 迷宫式密封件；用于锻造车轮的钢条、以及用于活塞销和汽缸套的高性能等级合金钢产品；优质铁路润滑脂：电机悬挂装置(MSU)套管；以及具备理想燃料节省性能的Timken® TracGlide® 铁路顶部摩擦管理系统等等。
铁姆肯公司也是铁路行业轴承修复领域的先驱。凭借遍布全球的铁路轴承服务点，铁姆肯公司通过为客户量身定制的铁路车辆轴箱修复及现场检测等服务方案，帮助客户延长机车轴承使用寿命并为其旧轴承注入新生命，极大地为终端用户节省了成本投入和货期时间。
得益于此，无论是在全球重载铁路轴承领域还是全球高速铁路领域，铁姆肯公司一直处于行业领先地位。几乎全球所有重载铁路，如美国一级铁路、澳大利亚以及巴西矿业公司专属铁路，都有铁姆肯公司产品的运用：在全球高速铁路领域， 铁姆肯轴承也有广泛应用。 1981年，打破世界铁路速度记录(350公里／小时)的法国国营铁路公司(SNCF)TGV机车上就装备了铁姆肯轴承：2002年，选用铁姆肯轴承的西班牙庞巴迪Talgo 350动车组又创造了当时恒速世界记录。
从上个世纪80年代开始，铁姆肯公司的铁路产品就服务于中国铁路，其卓越的性能为业界所乐道。上世纪末，铁姆肯公司为中国大秦运煤专线车辆的首批轴承提供了高质量的修复服务。在青藏铁路上运营的机车也选用了铁姆肯轴箱轴承。
百年老店的创新基因
在铁姆肯公司110多年悠久发展史中，创新的DNA一直在推动这家百年老店奋力前行，基业长青。
在铁路工业领域，铁姆肯公司称得上是有史以来每项轴承革新的先锋。 1954年，铁姆肯公司推出了Timken® AP ™ 轴承。它取代了滑动轴箱轴承，以其优越的性能而迅速成为市场主导，并于1970年获得美国铁路协会(AAR)无条件认证证书第1-A号。在创新力的推动下，铁姆肯公司在1994年推出了革命性的AP-2™ 轴承，该紧凑式设计的轴承能有效减小轴颈弯曲，并降低轴承部件之间的微振磨损；同时这种设计还能减少轴承组件数量，并减轻轴承重量，已成为全球范围内广泛应用的新铁路轴承设计标准。
对创新的执着已成为铁姆肯公司铁路业务的标志，除产品外，铁姆肯公司还一直致力于铁路轴承关键部件的创新开发。就密封而言，公司于1988年首创HDL SEAL ™ 密封技术，1994年又推出二代HDL密封，2008年更是推出了具有革命性的超低扭矩和温升的新一代EcoTurn™非接触式密封。这种设计的密封具有低扭矩、低温度和更好的节能效果，已跻身于权威工业杂志《研究与发展》(R&D)的百强创新产品之列。
究其根本，铁姆肯公司的创新秘诀来自于其对研发的长期投入和对人才的高度重视。为了持续提升制造实力，增添企业核心竞争力，铁姆肯公司每年在研发方面的投入超过5,000万美元。目前，铁姆肯公司在全球设有9家技术与工程中心，在机械动力传动、抗磨轴承设计、冶金、洁净钢生产、精密制造等多个方面拥有专业技术并积累了丰富的经验。
同时，铁姆肯公司将人才视作企业的重要元素。公司拥有业界顶尖的科学家，大批技术精湛、训练有素的工程师及技师，对铁路行业的方方面面有着深入研究，是铁姆肯公司技术全球化进程中的生力军，也不断推动着产品与服务的创新和改进，从而满足日益苛刻的应用需求。
鼎力支持中国轨道交通发展
目前，铁姆肯公司业务覆盖四大领域——车辆设备工业、加工设备工业、航空工业和钢材业务。在车辆设备工业领域中，包括铁路工业在内的轨道交通领域是公司的重点发展领域之一。
对于铁姆肯公司来说，中国轨道交通领域无疑是一个非常诱人的市场。根据新近出炉的铁路“十二·五”规划显示，未来五年铁路新线投产总规模控制在3万公里，是“十一五”期间新线竣工投产里程的三倍。“十二·五”末，全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右。同时，中国城市轨道交通建设也将迎来黄金的十年。截至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7,395公里。以每公里5亿元造价计算，2009-2020年将投入3.3万亿，年均达2,700亿元。
具体至中国铁路发展趋势，货运重载和客运高速是目前的两大发展方向。这一庞大而复杂的系统工程，涉及到了机车车辆、线路、供电、通信以及运输组织等各个方面。就机车车辆而言，货运的重载和客运的高速对机车车辆的整体性能和安全可靠性都提出了相当高的要求。其中，轴承作为转向架的核心部件更是重中之重。
轨道交通行业的良好发展前景为铁姆肯公司在中国市场更好地实施本土化战略提供了条件。在铁姆肯公司的长期规划中，中国市场是其延续百年辉煌的关键所在，公司的战略就是将中国视为本土市场。作为世界领先的轴承供应商，铁姆肯公司在全球铁路的高速及重载领域内积累的丰富经验无疑将助推中国轨道交通发展，而中国铁路等轨交领域的快速成长也将带动公司在华业务稳健增长。
目前，铁姆肯公司在29个国家设有运营机构，拥有大约2万名员工。2010年，铁姆肯公司的总销售额达到41亿美元。中国已成为铁姆肯公司在全球的第二大市场。公司在中国拥有6家大型制造基地，在14个主要城市设有各级办事机构，并且建立了多个物流、工程以及服务中心，中国员工总数已逾4,000名。
1006次
