山东寿光巨能特钢集团公司轴承钢钢材产量所占比例逐步增加，今年以来轴承钢钢材产量已超过公司总产量的三分之一，是公司产量和效益Z大的品种。但长期以来因为设备、工艺、操作等多方面的原因，还存在缩孔、疏松、显微孔隙等质量问题。目前轴承钢主要用作管坯进行再加工，这类钢材不允许存在缩孔、疏松等低倍质量问题，为此公司采取按质量分级的方法，挑选出质量较好的用作穿管，其他的发给普通用户，但仍然会出现用作穿管的钢材量少无法完成合同的现象，影响了我公司的经济效益。针对这个情况，轧钢厂决定采取措施改善轴承钢钢材低倍质量。
根据降低变形速度，增加变形渗透性，改善内部结构的理论，决定进行降低连轧轧制速度试验。制定降速试验方案需要考虑生产节奏、轧辊冷却以及轧件尺寸稳定性等多种因素，降速不能影响生产节奏，不能速度过慢导致轧辊龟裂，轧件头中尾不能温差太大以至于影响整个长度方向的尺寸稳定性，按照以上原则制定了降速方案，于10月19日开始进行了试验，Z终确定了φ60终轧速度由2.1 m/s降到1.2m/s，降幅42.9%，φ65~70终轧速度由2.0 m/s降为1.1m/s，降幅45%。
以产量较大的二线φ70轴承钢为例，降速前8月20日至10月19日，共检验φ70轴承钢71炉，按公司轴承钢分级管理办法，检验结果为“合格1”（符合GB/T18254-2002标准）的炉数为17炉，“合格1”所占比例仅为23.9%，降速后10月21日至11月20日，检验φ70轴承钢101炉，检验结果为“合格1”的炉数为78炉，“合格1”所占比例为77.2%，由此可见，降速后“合格1”所占比例大幅提高53.3%，效果显著，解决了用作穿管的钢材量少无法完成合同的问题。（山东寿光巨能特钢集团）
根据降低变形速度，增加变形渗透性，改善内部结构的理论，决定进行降低连轧轧制速度试验。制定降速试验方案需要考虑生产节奏、轧辊冷却以及轧件尺寸稳定性等多种因素，降速不能影响生产节奏，不能速度过慢导致轧辊龟裂，轧件头中尾不能温差太大以至于影响整个长度方向的尺寸稳定性，按照以上原则制定了降速方案，于10月19日开始进行了试验，Z终确定了φ60终轧速度由2.1 m/s降到1.2m/s，降幅42.9%，φ65~70终轧速度由2.0 m/s降为1.1m/s，降幅45%。
以产量较大的二线φ70轴承钢为例，降速前8月20日至10月19日，共检验φ70轴承钢71炉，按公司轴承钢分级管理办法，检验结果为“合格1”（符合GB/T18254-2002标准）的炉数为17炉，“合格1”所占比例仅为23.9%，降速后10月21日至11月20日，检验φ70轴承钢101炉，检验结果为“合格1”的炉数为78炉，“合格1”所占比例为77.2%，由此可见，降速后“合格1”所占比例大幅提高53.3%，效果显著，解决了用作穿管的钢材量少无法完成合同的问题。（山东寿光巨能特钢集团）
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