首钢高调进军汽车零部件产业
发布时间:2010-06-24在这个展览会上,首钢占股51%的北京京西重工有限公司(BWI)首次高调亮相引起业界关注。2009年3月,BWI成功并购了美国德尔福公司悬架和制动业务,并在今年1季度创造了1.6亿美元的销售佳绩,预计2010年,BWI的销售额将超过6亿美元,并将在北京房山区投资建设世界一流的汽车减震器生产工厂。
朱继民介绍,进入新世纪后,首钢致力于在产业布局、工艺装备、产品结构、组织形态,以及资本构成等方面进行全方位调整。2010年,首钢钢铁生产部分将全部搬离北京,完成由生产传统长材、建材向板材,尤其是汽车板等高端板材的转变,预计全年将生产汽车板100万吨,汽车材料将成为首钢的重要业务。
“我们希望以汽车相关零部件供应来带动汽车材料的销售,因此早在金融危机导致整个汽车行业不景气时,首钢已开始布局,于2009年成功收购了美国德尔福全球汽车悬架和制动业务,未来我们将继续寻找汽车零部件领域的新资源和新机遇,以获得新发展。”朱继民说。
据BWI董事长方建一介绍,2009年11月,德尔福在全球的5家悬架及制动业务工厂、4家技术研发中心和14家客服中心,顺利实现了向BWI的无缝隙交割。交割运行半年多来,BWI的客户没有流失,订单还在增加,与宝马、奔驰、奥迪、保时捷、法拉力、凯迪拉克等众多大厂的订单执行顺利,今年一季度销售额已超过预期。“BWI将努力成为化运营,具有自主核心技术的世界级汽车零部件和系统总成企业。”方建一说,“我们的目标是以中国自主品牌,为世界提供Z好的汽车零部件和服务。”
BWI在维持原有客户的基础上,仍在不断拓展新业务。记者了解到,5月27日,BWI在北京市房山区建设的减震器工厂将开始安装生产设备,明年3月,将向吉利、北汽福田等国内汽车厂商供应减震器。这家工厂一期投资3.6亿元人民币,年产400万支减震器,全面投产后将年产800万支减震器。
朱继民同时透露,首钢旧厂区搬迁后将“跳出房地产、超越CBD”,成为北京的创意之都,引导更高端的产业落户北京。为回报首都,首钢集团将在北京打造1000亿元产值的新兴产业,位于房山的汽车零部件工厂就是其中重要的组成部分。(新华网)
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