何宏韬:不让一个轴承“带病”上车
发布时间:2010-03-11何宏韬,年龄不大,担任工长时间不短,和轴承“打交道”的时间更长。他在南机车检测站时就曾多次带领班组职工发现轴承重大活件,09年6月,何宏韬又一次在顶轮检测时发现重大活件,被车间评为“安全功臣”,在09年12月30日,他调到北轴承站担任工长,在他带领下的北轴承站多次“诊”出轴承故障。
2010年元月5日,SS4 0052机车轴承按要求进行501空载动态检测,他严格按照作业标准,对每一台轴承进行细心检测,不放过任何可疑点。当检测到55轴承7-373号时,发现实际测量值与标准值相差很大,严重超标,且检测过程中异音较大,何宏韬立即把轴承搬下来仔细研究,发现滚子内部有拉伤,及时和技术科联系,作报废处理。
元月14日,在对SS4 0058做空载动态检测时,发现55轴承10-358号上轴承套的时候有点吃力,虽然刚开始常规检测出的数据合格,但凭借多年的轴承检测经验,他感觉到了不对劲,经他查看对比,仍看不出轴承表面有故障缺陷,再次上台检测,数据一切正常,经验丰富的何工长,通过加大波形倍数查看波形的走势,这才算看出点端倪,放大后的波形疑似外圈故障,输入检测数据,通过公式计算,得出的果真是外圈故障频谱及其倍频谱!他凭着高度的责任心和过硬的业务水平,预防了一起机车机破事故。
像这些例子举不胜数,他每天重复着“诊断”这些轴承,像为病人看病一样的细心、认真、负责,从不让一个轴承“带病”上车,一个月不到,其中作报废处理的轴承21个,包括目测出的滚子卡死、保持架变形、滚子上有压痕,用501动态仪检测出的外圈剥离、滚子内道拉伤等轴承故障,消除了不合格轴承带来的质量和安全隐患。
他常说:“责任是干好一切工作的源头,如果每个工长都能把责任牢记心中,在生产一线上把安全隐患卡死,机车行车安全才能从根本上得到保障!”作为一名班组的带头兵,何宏韬以实际行动唱响了一支安全奉献之歌。(郑州机务段)
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