日本供应商在日本和北美均遭受沉重打击，但中国是一个一直有利可图的市场。日本供应商公司现正在加强其在中国的经营活动，并期望能扩大在中国的业务。
“如你所知，中国市场发展极好。当微型车业务日益壮大时我们在中国的业务就会非常好。但将目光转向我们的出口市场时，情况就不太好了。”三菱重工汽车空调系统(上海)有限公司总裁Yoshinori Haraguchi 说道。
该公司可供应汽车暖风、通风和冷却系统所用的压缩机和风扇。一种更小的新型压缩机很快就将会引入中国，该压缩机的重量约比当前型号轻30%，且体积更小。该产品是为微型车准备的。
在中国，该公司目前正向三菱和铃木汽车供货。但是，如同其它日本供应商一样，三菱重工汽车空调系统(上海)有限公司也正在寻找与当地的国内汽车制造商以及在中国开展业务的美国汽车制造商的合作机会。
Haraguchi表示，“我们正在考虑扩大在中国的业务，首先，我们必须找到新的客户——从明年起，我将考虑尽力争取中国和美国的汽车制造商，我想我们可以做到这一点。我们已经将自己的新产品引入日本和北美－今后我们将会把其带入中国。”
其他日本供应商公司也纷纷附和。
NSK Ltd.在一份声明中表示，其在中国的主要目标之一就是：在中国开发新市场，除了已在中国沿海地区发展业务的日本下属公司之外，还要在中国东北和内地拥有本地化的公司。
10月14日，该日本汽车轴承供应商在华东的昆山有一家新的研发中心开业。这是NSK在全球Z大的一家研发中心，这家占地面积30,000平方米、投资44亿日元(3.29亿人民币)的设施将会逐步发展，到2011年时会雇佣300名员工。
此外，NSK还宣布了在中国东北沈阳建立一家新生产设施的计划，这家投资为2000万美元(1)37亿人民币)的工厂计划于2010年4月投入生产。
变速器制造商JATCO设在中国的工厂于九月份开始投入批量生产，新工厂是JATCO 继墨西哥工厂之后的第二家海外生产基地。这家新建的投资为40亿日元(2.99亿元人民币)的JATCO广州自动变速器工厂可生产2.0-2.5升汽车所用的皮带式无极变速器，年产量为140,000个。该无极变速器将供在中国的日产汽车使用。（美国汽车新闻）
“如你所知，中国市场发展极好。当微型车业务日益壮大时我们在中国的业务就会非常好。但将目光转向我们的出口市场时，情况就不太好了。”三菱重工汽车空调系统(上海)有限公司总裁Yoshinori Haraguchi 说道。
该公司可供应汽车暖风、通风和冷却系统所用的压缩机和风扇。一种更小的新型压缩机很快就将会引入中国，该压缩机的重量约比当前型号轻30%，且体积更小。该产品是为微型车准备的。
在中国，该公司目前正向三菱和铃木汽车供货。但是，如同其它日本供应商一样，三菱重工汽车空调系统(上海)有限公司也正在寻找与当地的国内汽车制造商以及在中国开展业务的美国汽车制造商的合作机会。
Haraguchi表示，“我们正在考虑扩大在中国的业务，首先，我们必须找到新的客户——从明年起，我将考虑尽力争取中国和美国的汽车制造商，我想我们可以做到这一点。我们已经将自己的新产品引入日本和北美－今后我们将会把其带入中国。”
其他日本供应商公司也纷纷附和。
NSK Ltd.在一份声明中表示，其在中国的主要目标之一就是：在中国开发新市场，除了已在中国沿海地区发展业务的日本下属公司之外，还要在中国东北和内地拥有本地化的公司。
10月14日，该日本汽车轴承供应商在华东的昆山有一家新的研发中心开业。这是NSK在全球Z大的一家研发中心，这家占地面积30,000平方米、投资44亿日元(3.29亿人民币)的设施将会逐步发展，到2011年时会雇佣300名员工。
此外，NSK还宣布了在中国东北沈阳建立一家新生产设施的计划，这家投资为2000万美元(1)37亿人民币)的工厂计划于2010年4月投入生产。
变速器制造商JATCO设在中国的工厂于九月份开始投入批量生产，新工厂是JATCO 继墨西哥工厂之后的第二家海外生产基地。这家新建的投资为40亿日元(2.99亿元人民币)的JATCO广州自动变速器工厂可生产2.0-2.5升汽车所用的皮带式无极变速器，年产量为140,000个。该无极变速器将供在中国的日产汽车使用。（美国汽车新闻）
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