作为工业核心基础零部件，轴承被形象地比喻为“工业的关节”，机器设备上，只要有转动和传动的地方，就需要它。区别于常规轴承的旋转运动，直线轴承运动方式为直线运动，用于无限行程与圆柱轴配合使用。目前广泛应用于新能源、气动行业、轨道交通、精密机床等自动化设备和智能成形装备的滑动部件。
在企业的数控车间，工人们正操作高精度数控设备对产品进行加工
连日来，在宁波美亚特精密传动部件有限公司的半自动化生产车间，经过下料、软磨等多道工序，各种规格的直线轴承在操作工和数控机床的紧密配合下鱼贯而出，月产能高达300万套，被销往全球各地。企业在国内直线轴承市场占有率常年居国内首位，被评为国家级专精特新“小巨人”。
“我们始终坚持不断加强自身研发能力，推陈出新，在提升企业核心技术水平的同时针对不同的应用场景和客户需求，开发出更精密耐用的产品，提高产品市场竞争力。”美亚特董事长王民豪掷地有声地说道。
近年来，随着我国智能制造相关技术的不断发展，不少行业实现了用自动化设备代替人工操作的目标，如此一来，直线轴承就在这个领域大放异彩，有了“用武之地”，被大批量应用到这些自动化设备中，引得不少嗅觉灵敏的企业闻讯而来，美亚特就是其中之一。
但是，由于当时国内直线轴承产品型号结构不全，精密度不高，品质相对比较低，设备厂商对直线轴承的采购需求基本以进口为主，而这一度成为轴承研发生产企业急需攻克的难题。
在企业的数控车间，工人们正对轴承部件进行检验
成立之初，打破国外垄断，实现进口替代就是美亚特的初衷和愿景。“那时候，国内直线轴承行业起步已有一段时间，但自动化设备上用的体量不是很大，就几个亿的市场。”王民豪回忆道，但工业4.0时代已然到来，瞄准这个细分领域，美亚特不断加大研发投入，拓宽产线布局和国内市场。如今，企业自主研发生产的多款直线轴承均已实现了进口替代，打破了日本、韩国、德国等进口产品的垄断，填补了国内市场的空白，实现了进口替代，在产业链中起到了强链补链的作用，解决了“卡脖子”问题。
在企业自主研发的众多直线轴承产品中，强承载性可调心直线轴承就对整个轴承行业的发展有着深远的意义。“这类产品主要应用于轨道交通领域，长期以来依赖进口，我们通过自主研发设计，开发出通过曲面贴合设计的负载板与钢球配合运行的模式，增大了钢球与负载板滚道的接触面积，使钢球表面承受的极限压力大幅度提高，从而比普通产品负载量增加到约3倍，寿命增加到约27倍。”美亚特技术部负责人张淑梅表示，未来轨道交通车辆的机动性将趋于更可持续，更高效，更稳定，更安全。因此，轨道交通车辆轴承的安全性和稳定性一直以来都是他们关注的重点。
强承载性可调心直线轴承的技术难度在于如何实现自主调心状态下的平稳运行，为此，项目负责人李湖滨带领项目团队，经过反复设计绘图和制造加工工艺的试验，不断验证负载板中间凸起圆弧的曲面值，实现轴承的可自主调心，使产品可克服安装或加工不当引起的误差，运行更加稳定，增加可承受的负载。
在实现国产替代，完善产业链的道路上，美亚特还不断转变营销模式，实现了产品模式向方案模式转变，为客户提供专业技术支持，已成为铁路交通应用滚动轴承解决方案领域的主要开发合作伙伴。
在企业的自动装配车间，工人们正在装配产品
虽然已经在这个细分领域取得了喜人的突破和成就，但企业前进的步伐从未止步。“我们将研发生产出型号更全、精密度更高、品质更优良的直线轴承，向质量要市场、向管理要效益，专注于产品品质和工艺的提升创新，为中国自动化产业的蓬勃发展做出更多自身贡献。”王民豪表示。
（信息来源：新江北）
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