轮边减速器轴承
一、圆柱滚子轴承
常用于轮边减速器的圆柱滚子轴承有多种结构。
产品特性：
■带保持架的单列圆柱滚子轴承。标准结构，内圈带单一固定挡边或一固定挡边加一个活动推力片，主要承受径向力和部分轴向力，保持架采用铜或尼龙等材料，适用于高速旋转工况。
■单列或双列满装圆柱滚子轴承。轴承没有保持架，由外圈、内圈、滚动体、活动推力片或卡簧等组成，当轴承内外圈可分离时，采用滚动体自锁设计，滚动体不会散落。相对于带保持架的结构，满装轴承具有更紧凑的结构，径向截面小，更节省空间，并且具有更大的载荷容量，但由于无保持架引导，极限转速相对较低。此类结构常用于低速重载工况，例如低速重载的二级或三级行星齿轮内、无较大轴向力的行星减速机（风电增速齿轮箱、RPG减速机等）的行星架支撑等。
■单列或双列无外圈满装圆柱滚子轴承。此类轴承由一个内圈、一组滚子、两片活动推力片组成，并有一个尼龙套固定滚子，防止滚子散落。在安装时，直接将轴承推入齿轮内径，尼龙套可以自动脱落，之后齿轮内径安装两侧卡簧挡住活动推力片。相对于有外圈的满装滚子轴承，由于其不带外圈，径向截面更小，同载荷容量下更节省空间，因此当齿轮内径固定而带外圈满装轴承无法满足载荷需求时，可采用此种结构。但是由于齿轮内径作为轴承的滚道工作面使用，对齿轮内径的加工精度要求比使用带外圈轴承时要高。该结构主要应用于行星减速机的行星齿轮内。
滚子轴承的优化：
■优质的轴承钢，轴承使用寿命更长。
■优化了油沟（越程槽）和挡边引导面，有利于润滑，并提高了轴承的轴向承载能力。
■采用修型滚子和套圈滚道带凸度设计，优化了滚动接触痕迹，更好的补偿对中误差，缓解了应力集中，轴承使用寿命更长。
■严格的滚动体分选，载荷分布更均匀。
二、圆锥滚子轴承
该类结构主要应用于轮毂与行星架的支撑。
产品特性：
■单列圆锥滚子轴承为分离型轴承，滚子、筐形保持架和内圈构成内组件，能与外圈分开安装，且外圈与内圈组件可以互换。
■轴承内圈、外圈具有锥形滚道，滚道之间装有锥形滚子，圆锥滚子作为滚动体组装在轴承中，由内圈的大挡边引导。
■单列圆锥滚子轴承主要用于承受以径向负荷为主的径向、轴向联合负荷及一个方向的轴向负荷。
■单列圆锥滚子轴承的轴向承载能力由接触角α即外圈滚道角度决定，α越大，轴向承载能力越大。
■优化了滚子和套圈滚道几何结构的设计，缓解了应力集中，有效延长了轴承的使用寿命。
■优化了油沟（越程槽）和挡边引导面，有利于润滑，并提高了轴承的轴向承载能力。
■采用更优质的钢材和热处理工艺，更适于轮边减速器工况。
三、调心滚子轴承
该类结构主要应用于行星齿轮内。
产品特性：
■能承受双向轴向载荷，同时能承受较大的径向载荷。
■滚子和滚道经过优化，有助于滚动体引导和润滑，减少摩擦发热。
■设计、加工精度更高，提升轴承使用性能。
■能自动调心，允许轴承存在角度偏差。各系列允许的角度偏差不同。
四、球类轴承
■深沟球轴承。主要作为非主要受力位置的旋转支撑，例如输入轴、一级行星架等。
■非标的双列角接触球轴承。该类结构专用于履带（车轮）液压行走马达的行星架支撑位置。
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