舍弗勒:将通过48V系统减排15%

发布时间:2015-04-14

图:舍弗勒日本公司汽车业务部底盘与辅助驱动技术部总经理市川信
 
  舍弗勒日本公司(Schaeffler Japan)技术总经理市川信氏(右图)在《日经汽车》主办的研讨会“48V系统或将成为混合动力的主流”(2015年4月7日举行)上发表演讲时表示,“将通过配备48V系统的实验车来提高燃效,目标是使CO2(二氧化碳)排放量减少15%”。
 
  德国舍弗勒集团开发出了配备48V系统的实验车,并已开始评测燃效改善效果。该实验车以奥迪“TT”为原型,配备了支持48V的ISG(起动发电一体机)、装有12kW(Z高输出功率)马达的电动驱动桥以及锂电池等。可实现通过ISG来辅助发动机驱动、进行减速能量再生,以及在低速时由马达驱动行驶等。
 
  利用该实验车实施的行驶试验方面,目前,提高燃效已经有了眉目,可使CO2排放量比原型车降低10%。市川介绍说,今后将通过使马达的Z高输出功率提高至20kW、进行更加细致的车辆控制等方法继续提高燃效,Z终使CO2排放量降低15%。
 
  在强混合动力系统日益普及的日本,各厂商对导入48V系统持消极态度。但在强混合动力系统普及较晚的欧洲及美国,通过更易导入的48V系统来降低CO2排放量的动向却日趋活跃。欧洲要求,到2021年,汽车的CO2排放量必须降至95g/km。
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