虽然目前的欧洲立法并未禁止在重型商用车和工业机械零部件中使用铅，但是预计今后将会采取一些限制。
2011年，欧盟报废车辆指令禁止在乘用车和Z大质量不超过3.5吨的商用车生产过程中使用含有铅、镉、汞和六价铬这类重金属。这项法规也适用于发动机、变速箱和空调压缩机中的轴瓦和衬套。这便迫使汽车行业向轴承材料无铅化发展。
辉门公司（菲特尔·莫古公司）是研发无铅轴承技术的领军者之一，该公司每年生产超过8亿轴承、衬套和垫圈。位于德国威斯巴登市的辉门轴承技术与工程部拥有100多名技术员和工程师。
辉门公司欧洲轴承应用工程经理Joachim Häing表示，2011年欧洲引入了该项法规之后，极有可能针对重型车辆推出类似的法规限制。他说：“此外，在所有新开发项目中使用无铅材料的趋势愈发显著。”
辉门公司欧洲轴承应用工程经理Joachim Häing表示，2011年欧洲引入了该项法规之后，极有可能针对重型车辆推出类似的法规限制。他说：“此外，在所有新开发项目中使用无铅材料的趋势愈发显著。”
辉门公司Irox 系列轴瓦的聚合物涂层可提升铝的强度，从而提高承载能力和耐磨性。特别是在启停试验中，该材料磨损程度极低，仅为5 微米。
位于德国威斯巴登市的辉门公司工厂拥有轴承技术中心，生产轴承、衬套和垫圈。该工厂采用先进的生产技术，每天生产轴瓦数量可达250000 个。
辉门公司已将其专业技术应用于轻型车辆发动机轴承中，从而为重型车辆市场提供可靠的、轴承无铅化的解决方案。这些轴承的上下轴瓦都单独进行了优化，以满足现代重型发动机的设计需求，比如提升负载能力和耐磨性。
Häing说：“现今轴承的缺油咬死、适应性和耐磨性等问题已经变得和承载能力一样重要了。对于承受较高载荷的轴瓦，我们采用了一种具有高抗疲劳性的材料；对于另一片用于传递机油的轴瓦，则采用一种具有良好嵌入性、对机油颗粒高度不敏感的材料。”
目前辉门公司的轴承材料包括双层轴承和三层轴承。种由钢背和铝制涂层组成；第二种由钢背、铜或铝合金层，以及金属或聚合物材料涂层组成，其涂层中涵盖了溅射材料、聚合物材料或电镀材料，从而提高了发动机的鲁棒性。
由于连杆轴承上轴瓦和主轴承下轴瓦受燃烧负荷冲击较大，导致轴承受力不均，因此辉门公司建议，在高负载端使用带有涂层的轴瓦，在低负载端使用铝基轴瓦。
辉门公司表示，他们对几种材料的搭配组合及应用能力可为特定需求提供Z优组合方案。Häing说：“此方法称为鸡尾酒解决方案，使我们可以提供Z具性价比的产品。”
“例如，我们A-370标准铝衬层具有出色的滑动性、抗咬合性、颗粒嵌入性和适应性。可见我们的标准铝产品应用范围极广，可用于连杆轴承的下轴瓦和主轴承的上轴瓦。”
“不过，它具有中等的负载能力和耐磨性。因此，可将其与A-280高性能铝材相结合用于下轴瓦中，从而具备良好的耐磨性，其负载能力也是其他铝材中Z高的。”
重型发动机的未来发展趋势包括：更高的燃烧负荷（峰值压力达250巴或以上）；直接启停和混合动力；更薄的机油以提高效率和耐磨性，延长发动机寿命。因此，辉门公司致力于如何根据现有材料来满足未来发动机的设计需求。Häing说：“举例来说，我们的无铅化轴承采用了优质的铸造材料或烧结材料，可提高轴承的疲劳寿命。”
Häing解释道，为了使连杆轴承可承受95兆帕压力，需要预先喷涂溅射涂层。他说：“尽管采用了无铅材料，但还是需要更好的替代物来满足此类需求，比如我们的Irox聚合物涂层。”
据Häing所述，市场趋势很明确，即主轴承下轴瓦采用高强度铝来代替电镀材料。Häing补充道：“如果有必要的话，Irox产品可作为高强度铝的升级版，可优化负载能力和耐磨性。”
Irox产品采用了在铝或铜基上喷涂聚合树脂涂层这一新技术。Häing说：“Irox产品在混合润滑条件下，具有极低的磨损率。特别是在启停试验中，该材料几乎无磨损——仅为5微米。”
辉门公司的试验结果表明：由于载荷分布较好，所以此产品的基材负载能力同样有所提高。此产品的抗咬合性及适应性已得到验证，且材料对杂质颗粒并不敏感。
Irox系列产品已推向了重型发动机市场，并首次应用于发动机生产中。辉门公司表示，一家全球原始设备制造商已决定成批生产Irox系列产品，而其他客户也正在考虑此产品。
该公司指出，相比乘用车发动机而言，重型发动机所需轴承的数量要高的多，包括曲柄连杆机构、摇臂轴、凸轮传动以及凸轮衬套。因此，客户可以在与辉门公司这种单一供应商的合作中收益，更加全面系统地了解轴承材料组合。
通过X射线能谱仪（EDX）和扫描电子显微镜（SEM）这类先进的检测仪器，验证了辉门公司所开发轴承的良好性能。此外，辉门公司表示，他们还采用了弹性流体动力学（EHD）和有限元分析方法来对轴承及其环境进行优化。随着无铅化轴承材料的研发，全新的制造工艺，以及诸如磨损试验和嵌入性测试等测试环节也引入进来。
无铅化轴承材料由德国威斯巴登市的技术中心开发。辉门公司Z近收购了俄罗斯DZV轴承公司，作为向其全球客户群提供区域性支持的承诺之一，该公司将搭建一个发展平台，增加其在东欧商用车和工业发动机市场的份额。（中国工程机械品牌网）
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