高铁投资将恢复至09年水平 外企独享核心部件盛宴
发布时间:2013-10-10今年7月,国务院将中国铁路的固定资产投资,从年初计划的6500亿元增至6900亿元,根据调整后的规划,预计未来两年铁路建设年均投资达7000亿元,基本恢复至2009年的较高水平。
其中,对高速铁路的投资是重头戏,但除了南北车等整车制造商和中铁工中铁建等铁路建设商之外,能够分享这一场盛宴的国内配套企业并不太多,因为高铁运行所需的关键零部件,如车轮、车轴、轴承等,目前还主要从国外进口。
核心部件国外造
作为传统的铁路用车轮供应商,马钢拥有年产110万件车轮的生产线,但主要生产速度在120~160km/h之间的普通客车车轮,以及部分货车车轮。目前,国内普通客车轮市场大部分由马钢供给。而货车车轮由马钢、太原重工等几家公司提供。
马钢的上述管理层告诉本报记者,Z近几年公司一直在研制高速动车车轮,不过需要通过铁道部组织的认证。从生产成本来看,动车车轮的前期研发成本要比普通车轮高,但其售价也是普通车轮的两倍。
但一位钢铁业分析师则告诉本报记者,目前马钢的高速动车组车轮生产虽然已有样品出来,但仍然处于试验阶段,“需要跑过一定的路程和时间,才有可能正式投入使用”,目前国内的高铁车轮基本上仍主要依靠进口。
这也意味着,随着高铁道路的铺设和高铁车辆需求的逐年增加,每年随之水涨船高的高铁车轮市场,也大多流入到了国外企业的囊中。
除了高铁车轮,在高铁上使用的轴承,国内企业也同样难以进入采购名单。一家高铁车辆制造商的内部人士就告诉本报记者,由于速度快,高铁上所用的轴承对安全、可靠性的要求很高,目前主要是从瑞典、德国、日本的三家厂商进口,国内轴承企业生产的高速轴承,大多还只能满足150-180公里的列车所需。
银河证券的一份研究报告就指出,2012年的铁路轮轴市场规模约20亿元,其中铁路货车车轴约15亿元,机车、客车、轻轨、地铁车辆等车轴需求在3亿~4亿元。
国产高铁轴承企业的缺席,也为它们的同行提供了攻城略地的机会。2010年3月,瑞典SKF就宣布,与铁道部在原来4年合约的基础上再续约4年,而日本NTN公司更是将生产基地开到了中国境内,位于南京的工厂一期投资1亿美元,生产用于高速铁路、地铁及风力发电所用的轴承。
而一位向南北车供应电子元器件的外资供应商更是对本报记者透露,高铁车上的电气部分,类似受电弓、变流器、制动装置等也主要依靠进口或者是用外方的核心零部件在合资公司组装,国内生产的产品在可靠性上还有差距,而电气部分占据高铁价格的30%,上述关键元器件则占据电气部分价格的半壁江山。
国外合资国内抱团
“目前中国的高铁及相关部件在机械部分的制造工艺已经有所突破,但涉及到设计技术、材料工艺以及软件技术等的一些关键系统和部件,仍是技不如人。”一位铁路行业内专家对本报记者坦陈,而国外虽然与我国的相关企业成立了不少合资公司,但对核心技术并不愿意转让,因此,对于核心部件依然要依靠从国外采购。
不过,随着中国高铁建设的重启加速推进,如南北车等传统的铁路相关车辆生产商,也开始在高铁核心技术的研发上投入更多。
中国北车一位人士就告诉本报记者,在高铁相关整车实现自主研发制造后,目前公司在拓展实现高铁车辆相关关键技术和核心技术的自主化,比如空气弹簧就是高速动车组的关键技术之一。此前,这类产品基本依赖进口,但自去年开始,公司已具备了替代装备高速动车组原进口空气弹簧产品的能力。
上述行业专家也对本报记者指出,这几年,通过消化吸收再创新和自主研发,国内企业在关键技术领域都有或多或少的进步,不过,有些还是依靠国外的平台、通过与国外的合资公司来实现供应,比如由中国北车自主创新研制的CRH380CL动车组,其使用的牵引电传动系统就是与日本企业的合资公司研制。
而为了争抢高铁相关配套部件的市场蛋糕,国内企业也开始抱团合作。比如马钢股份就与晋西车轴股份有限公司各出资1.5亿元,合资设立了马鞍山马钢晋西轨道交通装备有限公司,计划到2014 年12月建成年生产2万套动车、城轨地铁轮轴生产线和年生产5000套机车轮轴生产线。
据记者了解,作为兵装系上市公司,晋西车轴同时在车轴、轮对以及转向架等轨道交通辅助设备方面具有国内同行业厂家不可替代的优势,与马钢成立合资公司,也是希望在车轮和车轴的联合设计、研发以及销售、服务等方面达成协同效应,起到1+1大于2的作用。
不过,上述高铁车辆制造商的内部人士也对本报记者坦陈,国内企业要想在高铁关键零部件的采购方面有所突破,也并不是一件容易的事,“铁路关系国计民生,如果没有突出的优势,谁愿意冒险在新产品上进行尝试呢?”(财经日报)
- 本网部分信息来自互联网,我们力求安全及时、准确无误,目的在于传递更多的信息,并不代表本网对其观点赞同或对其真实性负责。如果其他媒体或个人转载使用,必须保留本站注明的文章来源,并自负法律责任。
- 本网编译和自行采编制作的信息,其他媒体或个人转载使用必须注明:“来源:佰联轴承网”。
- 本网所有信息敬请投资者谨慎采用,本网不承担因信息失实、滞后等原因所造成的一切损失。
- 如果本网转载的信息涉及版权等问题,请及时与本网联系。电话:029-82491203。
-
PTC ASIA 2024圆满收官,达克轴承(DHK)带您重温现场精彩瞬间!
11月5-8日,有亚太地区动力传动行业“风向标”之称的国际动力传动盛会PTC ASIA(亚洲国际动力传动与控制技术展览会)在上海新国际博览中心举行。为期四天的展览中,宁波达克轴承有限公司(DHK)对外展示了六大主力系列轴承产品及先进技术、解决方案等创新性成果,吸引了众多
2024-11-14 1007次
-
2024中国国际轴承展|苏驰轴承/艾柯尔轴承/崔氏轴承/亿金轴承/…
诚挚地邀请您莅临我们的展位,参观交流、共商合作、共谋发展!
2024-11-14 1010次
-
【展会邀约】山东运千轴承科技有限公司诚邀您参加2024中国国际…
由中国轴承工业协会主办的第十九届“2024中国国际轴承及其专用装备展览会”即将于2024年11月25日至28日在国家会展中心(上海)盛大举办。山东运千轴承科技有限公司诚邀您莅临3HD037展位参观交流、洽谈合作!本次是运千轴承自参加上海国际轴承展以来,规模最大的一次,届时将
2024-11-13 1014次
-
旭阳携手三一海工助力福州首个全电动码头
装载着福州港江阴港区8号泊位设备的轮船顺利靠泊卸船,标志着融港码头建设进入关键的设备安装调试阶段。该码头是福州港首个零排放、全电动码头,通过“以电代油”的能源模式,融港码头具有控制排放、减少噪音、提高能效等优点,助力福州融港江阴港区推动节能减排、建设“生态
2024-11-13 1010次
-
宇捷轴承总经理蔡梅贵荣获“2024年聊城市优秀企业家”称号!
近日,2024年100名聊城市优秀企业家名单出炉,山东省宇捷轴承制造有限公司总经理蔡梅贵上榜!
2024-11-13 1007次
-
2024中国国际轴承展|欧凯轴承/凯星轴承/滨泓轴承/稻和精机/格…
由中国轴承工业协会主办的第十九届“2024中国国际轴承及其专用装备展览会”即将于2024年11月25日至28日在国家会展中心(上海)盛大举办。诚挚地邀请您莅临我们的展位,共同见证这一行业盛事。
2024-11-12 1026次
-
【展会邀约】河北玉良轴承集团有限公司诚邀您参加2024中国国际…
由中国轴承工业协会主办的第十九届“2024中国国际轴承及其专用装备展览会”即将于2024年11月25日至28日在国家会展中心(上海)盛大举办。河北玉良轴承集团有限公司诚邀您莅临41A015展位参观交流、洽谈合作!
2024-11-11 1010次
-
【展会邀约】宁波美亚特精密传动部件有限公司诚邀您参加2024大…
2024年11月26-29日,DMP大湾区工业博览会将在深圳国际会展中心(宝安)举行。宁波美亚特精密传动部件有限公司受邀参展,展位号6F31,届时我们将隆重展出一系列直线运动产品及传动系统解决方案,旨在为您的设备升级与技术创新提供强大支持。
2024-11-11 1011次
-
西北轴承有限公司相关领导前往江苏参加供需对接活动
产品推介现场,公司有关人员向江苏部分装备制造企业详细介绍了西北轴承发展沿革、技术优势、产品结构及下一步发展思路等,希望能够充分发挥“NXZ”品牌优势,用好供需对接平台,与各企业在石油机械、冶金轧机、重载汽车、轨道交通、工程机械、矿山机械、水泥机械和水利工程等
2024-11-11 1010次
-
安凯易(上海)轴承销售有限公司与您相约:2024中国国际轴承及…
安凯易(NKE)生产各类工业用标准和特种高性能轴承,广泛应用于采矿、水泥、冶金、造纸、风能及工业传动领域。
2024-11-11 1012次