正在建设中的挪威哈当厄尔峡湾大桥(Hardanger Bridge)
辉门公司供应的轴承
佰联轴承网讯 辉门公司（Federal-Mogul）已为挪威哈当厄尔峡湾大桥(Hardanger Bridge)开发出一系列免维护轴承。哈当厄尔大桥位于挪威西南部，桥塔间跨度为1310米。
辉门公司的轴承由一种被称作deva.bm的薄壁自润滑材料制成，可提供更大的承载表面，为桥提供持久的寿命，而无需修复和替换。辉门公司称，由于采用各轴承独立安装的原理，即使滑动层因承受负载高于设计值而受损或完全损坏，其连接头的结构依然受到保护，而且滑动轴承仍正常运行，但功能有所减弱。
传统的滚子轴承并不适用于长度过长且轻微运动的桥体，在载重持续较高的情况下，它们可能出现俗称“渗碳硬化”的表面故障。
整个桥装有120套轴径为160毫米以及8个轴承轴径为300毫米的的关节轴承。这些关节轴承用于两个桥塔相邻的主保持缆。
据知，辉门公司将提供的这128套轴承均采用DEVA 自润滑材料技术而制的关节轴承。这些轴承将用于适应桥和支撑缆之间的细微运动。
辉门DEVA公司（ Federal-Mogul DEVA GmbH）常务董事 August Stadlmayr说道：“由于风压、车流量而引起的载重/振动以及温度变化，悬索桥面会轻微移动。哈当厄尔峡湾大桥的长度长、载重量高，因此在建造时会面临诸多挑战。”
目前，世界各地有多座桥梁使用辉门技术，包括西班牙瓦伦西亚港口大桥、德国佩内河上的大桥以及德国汉堡的Rethe桥等。（来源：佰联轴承网）
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