江铜集团公司德兴铜矿针对R-170、R-190型电动轮前轮毂油封安装工艺存在的问题,通过科学设计,统筹安排,积极进行了相关的技术改进,不仅降低了维修成本,减轻了劳动强度,而且提高了设备利用率2~3个百分点。
2009年,德铜R-170、R-190型电动轮汽车共有11台投入采区生产作业,平均运行到2000~3000小时汽车的前轮毂油封就会出现漏油现象,造成轴承、轴颈异常磨损。
2009年,德铜R-170、R-190型电动轮汽车共有11台投入采区生产作业,平均运行到2000~3000小时汽车的前轮毂油封就会出现漏油现象,造成轴承、轴颈异常磨损。
该矿针对这一问题,多方面、多层次地对故障展开分析,发现油封安装孔配合过盈量较小,在运行过程中油封与轮毂之间易发生跑动,同时,轮胎在运行中泥沙很容易飞溅到油封结合处,造成油封和羊角轴颈间的摩擦力增加。
对此,该矿采取技术攻关,一方面,在轮毂油封安装孔外侧3、6、9、12点钟的位置打眼攻丝制作与之相配的压板等。另一方面,安装一个防尘罩,裁剪一块100×15×3㎜的铁皮弯成一个同轮毂圆弧一样的半圆弧,并将其焊接在离轮毂油封10㎝处的制动支架上,以挡住泥沙进入。
此外,在安装油封之前,在油封和轮毂的配合处涂抹680固泰胶,经24小时完全固化后再进行其他装配,从而增大油封和轮毂接触面积和过盈量,并将原来每2000小时进行一次检查调整轮毂间隙改为每次1500小时。
据了解,通过对R-170、R-190型电动轮前轮毂油封的安装改进,前轮毂油封出现漏油的平均时间由原来的2000~3000小时提高到8000~10000小时,其间每个前轮毂减少了2~3次的检修,返修次数降低2~3次∕台,提高了设备利用率。（中国有色金属报）
对此,该矿采取技术攻关,一方面,在轮毂油封安装孔外侧3、6、9、12点钟的位置打眼攻丝制作与之相配的压板等。另一方面,安装一个防尘罩,裁剪一块100×15×3㎜的铁皮弯成一个同轮毂圆弧一样的半圆弧,并将其焊接在离轮毂油封10㎝处的制动支架上,以挡住泥沙进入。
此外,在安装油封之前,在油封和轮毂的配合处涂抹680固泰胶,经24小时完全固化后再进行其他装配,从而增大油封和轮毂接触面积和过盈量,并将原来每2000小时进行一次检查调整轮毂间隙改为每次1500小时。
据了解,通过对R-170、R-190型电动轮前轮毂油封的安装改进,前轮毂油封出现漏油的平均时间由原来的2000~3000小时提高到8000~10000小时,其间每个前轮毂减少了2~3次的检修,返修次数降低2~3次∕台,提高了设备利用率。（中国有色金属报）
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