这项投资将进一步巩固SKF作为俄罗斯铁路供应商的地位，并为本地迅速扩大的铁路基础设施市场提供高质量的解决方案。
SKF的CTBU应用代表这一种俄罗斯铁路技术的转变，从古典的装有车轮滚子轴承的轴箱转变为Z新的密封圆锥滚子轴承单元。
这项技术转变能使我们的客户通过较长保养周期价格来显著地降低寿命周期成本，SKF俄罗斯常务董事Anatolij Oussov说道.
该工厂将成为俄罗斯和欧洲个拥有LEED认证的工厂，得到环境可持续设计﹑建筑物建造和运行标准的认可。
该设施的环境效益包括在日间90%的自然光，需要在主要区域监测二氧化碳以控制通风。 该建筑物比正常的建筑少使用40%的能源，并有个创新的真空蒸馏工艺，能够100％回收在磷化过程中是使用的水分。
该工厂是世界上在铁路轴承领域Z现代化的工厂之一，它显示了我们的BeyondZero战略，在对环境影响Z小的前提下追求和发展我们的业务。此外，有了这项投资，我们不仅能够支持我们在俄罗斯的销售增长，也可巩固我们的全球铁路市场的地位，Tom SKF总裁兼首席执行官Johnstone说道。
该厂总投资金额约为2.35亿瑞典克朗，工厂将雇佣100人。当达到满负荷生产时，该工厂每年可生产15万套轴承单元。
7月7日，SKF在莫斯科也开办了一个SKF解决方案工厂。该解决方案工厂是SKF在全球的第十二厂，为包括铁路在内的各个行业提供定值得解决方案.
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