上周，欧洲轴承集团（俄罗斯联盟）和Amsted 铁路集团的 Brenco 轴承分部为其合资公司，位于萨拉托夫的EPK-Brenco公司开始生产铁路轴承而正式剪裁。
这项业务是为生产圆盘型带座滚子轴承而设立的，并向正在迅速增长的俄国及前苏联地域――现指独立国家联合体的铁路市场进行销售。
该合资公司设立于2008年初，4000万美元的资金中51％由Amsted 铁路集团投资，49％由欧洲轴承集团投资。生产场地位于EBC萨拉托夫的铁路轴承厂（即前国营SPZ 萨拉托夫轴承厂）。
该合资公司目前采用从维吉尼亚的Brenco工厂运送的未加工绿色零件。从这点来讲，萨拉托夫工厂将进行热处理﹑研磨﹑抛光和装配。Z终，未加工的零件也将在俄罗斯生产。
俄罗斯和独立国家联合体的铁路基础设施不仅有着大量的投资，而且，也将推动铁道车辆车轮的所有订单从滑动轴承转变为Z新的圆盘型带座圆锥滚子轴承。
早前，Brenco 研发了一系列用于1520mm标准轨距铁路的轴承。其130x230x150mm轴承获得了俄罗斯联邦铁路交通局﹑俄罗斯GOST R和乌克兰UkrSEPRO的注册认证。
双方计划把130x230x150, 130x250x160, 和150x250x160 单元投入生产。
Z终，生产量计划在每年Z多大约300，000套轴承单元，价值在1.4亿美元以上。
Amsted工业集团的总裁 Robert Reum说：“我们很高兴能在俄罗斯市场生产铁路零件。Amsted铁路集团在是美国领先的铁路零件生产商，EPK则是俄罗斯领先的轴承生产商。我们的合资企业把两个工业巨头联系到一起。我们很高兴有EPK这样强大的合作伙伴，我们期待长期的合作。”
这个项目将涉及到大约250名EBC和Brenco的现有员工，当生产全面启动时，还要再增加100名。
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