今年以来，瓦轴机客车轴承分公司订单逐月递增，全体员工奋力拼搏，确保了市场急需产品按期出产。一季度，分公司实现营业收入同比增长了23.2%，实现利润同比增长94.7%。
“随着订单的不断增长，生产组织工作难度也在增加，我们这里的每一天都非常紧张，不论是设备、物料、质量控制等，不能出一点岔子。”回顾一季度生产，机客车轴承分公司副总经理谢宗辉很有感触。客户急需产品的快速出产，Z能体现生产组织能力。2月中旬复工复产后，南方某客户紧急追加了288对特殊尺寸段提速客车轴承订单，对内径尺寸提出了更严的要求，公差整整压缩了40%。分公司立即要求操作者采用更高的标准加工，并加大了过程间的抽检频次。“从接到客户紧急通知到成品交付，我们只用了7天时间，实现了生产的全面提速。”全程跟踪生产的分公司物流管理部副部长胡英伟自豪地说。
面对不断增长的订单，分公司通过一人多机等方式，减少人手紧张造成的不利影响。硬车工序操作者宋彪日常负责内套加工。碰到硬车加工出现瓶颈，他同时开动内、外套两台不同设备，一个月多加工了2000多件套圈。磨工操作者陈德庆负责外沟工序加工，看到挡边和内径两道工序产品较为集中，一人多机同时加工两道不同的工序，为作业区减少了四天加工时间。
“随着订单的不断增长，生产组织工作难度也在增加，我们这里的每一天都非常紧张，不论是设备、物料、质量控制等，不能出一点岔子。”回顾一季度生产，机客车轴承分公司副总经理谢宗辉很有感触。客户急需产品的快速出产，Z能体现生产组织能力。2月中旬复工复产后，南方某客户紧急追加了288对特殊尺寸段提速客车轴承订单，对内径尺寸提出了更严的要求，公差整整压缩了40%。分公司立即要求操作者采用更高的标准加工，并加大了过程间的抽检频次。“从接到客户紧急通知到成品交付，我们只用了7天时间，实现了生产的全面提速。”全程跟踪生产的分公司物流管理部副部长胡英伟自豪地说。
面对不断增长的订单，分公司通过一人多机等方式，减少人手紧张造成的不利影响。硬车工序操作者宋彪日常负责内套加工。碰到硬车加工出现瓶颈，他同时开动内、外套两台不同设备，一个月多加工了2000多件套圈。磨工操作者陈德庆负责外沟工序加工，看到挡边和内径两道工序产品较为集中，一人多机同时加工两道不同的工序，为作业区减少了四天加工时间。
（来源：瓦轴）
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