由于摩根先进材料技术陶瓷业务的支持，实现了中国首个涡轮喷气式客机的完工。该公司开发了陶瓷芯，这对于在发动机涡轮叶片中形成空心空气通道是必不可少的。
正在为中国家客机COMAC C919 而研发的发动机CJ-1000A将于2020年推出。新发动机将取代在飞机研制过程中使用的进口发动机。
发动机设计使用空心涡轮叶片来减少总重量并提供内部冷却通道以防止叶片过热。为了减轻重量和提高稳定性而组合的空心叶片，在部件的铸造期间将陶瓷芯放置在模具的中心。摩根先进材料公司委托江苏无锡的陶瓷核心制造厂制造这些陶瓷芯。
摩根与发动机制造商和设计师合作，以实现内部冷却通道所需的精确尺寸。核心采用耐热材料制造，能够承受铸造过程高温却不影响每个不锈钢刀片的完整性。一旦浇铸承购，陶瓷芯就会被过滤掉，使叶片中空。
摩根总共提供了四种核心技术来支持1和2阶段的叶片铸造。迄今为止，已经生产了1000多个独立核心。当飞机进入大规模生产时，这些数字将会显着增加，因为只有每年生产600台发动机才能达到每年生产150架飞机的预测目标。
“这是中国航空航天行业的一个开创性工程，我们很高兴能够在这个先进引擎的制造过程中发挥如此重要的作用。这是摩根如何能够为客户提供全球专业知识和本地支持相结合的一个很好的案例，以提供先进的材料，帮助制造商实现更高的目标”摩根陶瓷公司总经理雷蒙德解释说。高经理的核心技术设施，为该项目制造组件。
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