2005年11月2日，浙江吉利控股集团九华汽车生产基地项目落户湘潭经开区。第二年，基地首台车——金刚新车下线，“九华造”汽车开始奔驰在城市的大街小巷。
现在的湘潭经开区，从一块钢板到一辆整车下线再驶入寻常百姓家，汽车产业的生产制造、销售、科教文化的全过程在一个园区内完成，产业链条已然齐备。在湖南汽车工业版图上，湘潭经开区汽车产业扮演着越来越重要的角色，承担着越来越重要的使命。
作为吉利集团的合作商，地通十多年前跟随吉利的步伐来到湖南，并从Z初成立的“湘潭地通汽车工业机械有限公司”一步步发展为地通工业控股集团（以下简称“地通控股”），把“家”安在了湖南。
12月12日上午，记者走进地通车间，实地体验厂房里汽车零件的装配流程，感受湘潭汽车产业的蓬勃生机。
现场一排巨大的机械臂焊接零件
厂房内，伴随着机器的轰鸣声，一张张钢板被压制成不同的汽车部件。“这个是装在车门里面的，这个是装在底盘上的。”地通控股湘潭地通汽车制品有限公司（以下简称“地通汽车”）副总经理何烨指着一箱箱已经堆放整齐的零部件说。
目前，地通汽车在湘潭一共有三个厂，一厂位于吉利汽车九华生产基地内，二、三厂相邻而立，距离一厂的距离不过3公里。
在二厂的厂房内，一排橙色的巨大机械臂正在作业。“这是在点焊，就是把不同的部件焊在一起。现在已经全部采用机器人作业，工人只要设置好，按个按键就行了。”何烨说。
何烨介绍的，是德国进口的KUKA六轴机器人。他转头指着厂房另一侧预留出的一大片空地说：“这里马上就要上弧焊的全自动生产线了。”
除了吉利，地通汽车还是广汽菲亚特克莱斯勒的合作商。在长沙生产的Jeep自由光，也组装着他们生产的部件。“汽车制造企业的技术在不断提升，我们的技术也必须同步跟上。”何烨说。吉利对标沃尔沃技术、程序和标准的涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等即将开始量产，“这更加快了我们在生产技术、制造水平等各个领域全面与接轨的步伐。”何烨说。
目标打造全国Z具特色汽车产业园区
湘潭发展汽车产业可以追溯到十多年前。2003年9月8日，湘潭市委召开市委全会，决定成立湘潭九华经济区，决定在九华建设一座汽车城。
湘潭经开区经历十余年发展，在百亿企业吉利汽车引领下，汽车产业已初具规模。围绕汽车产业“微笑曲线”高端价值链，以吉利汽车、舍弗勒、华研实验室、长株潭F2赛车文化产业园等项目为载体，形成了完整的产业链集群。
与此同时，湘潭经开区更加注重整车制造与零部件的配套生产、协同发展，两者相互借力、相互促进，打造汽车产业集群。去年以来，湘潭经开区产业招商项目中，汽车零部件项目就占到70%以上，包括舍弗勒、麦格纳、延峰安道拓、京西重工、克康、埃贝赫等一批世界500强企业和知名跨国公司入驻园区。
备受关注的舍弗勒湘潭制造基地已经于今年11月22日正式奠基。该基地是舍弗勒全球第75个工厂，大中华区第4个制造基地。湘潭基地在2019年全面投入生产，届时将在这里生产世界一流的产品，二期项目也会陆续推进。
未来，湘潭经开区将围绕整车龙头企业、关键核心零部件技术和新能源汽车等三大重点领域，以打造全产业链为目标，成为湖南Z大的汽车零部件生产基地。到2020年，形成乘用车年产能50万辆以上，新能源车产能15万辆，专用车年产能1万台，汽车产业总产值突破1000亿元，年均增长30.0%，本地自主配套率达到70%以上。力争“十三五”末，把湘潭经开区建设成为全国所有园区中汽车产业Z具特色的工业园区。
企业声音
企业在这里可以享受更多红利
去年4月，地通控股在湘潭正式注册成立，地通汽车成为地通控股旗下的十个全资子公司之一。然而，这家在湘潭注册成立的公司，老板却是浙江台州人，跟吉利董事长李书福还是老乡。作为浙商，为什么选择湖南“安家”？政策好，地理位置方便，当地政府支持，这是地通汽车副总经理何烨给出的答案。
“这几年在湘潭的投资，还是考虑到政府的支持。”2008年，何烨从浙江来到湖南，在湘近十年时间，他也感受到了当地政府对于企业支持政策的变化。“这几年很明显，审批容易多了。”何烨说，这些年，在支持实体经济、汽车产业发展方面，经开区出台了很多政策。这些政策涵盖土地、资金、总部经济等各个领域。“企业在这里可以享受更多红利。”
同时，湘潭经开区还是湖南的系统性改革试点单位，有全省园区中首个获批成立的行政审批局，项目建设审批手续能在经开区“闭环”高效办结。
地通控股准备把上海和浙江的研发团队全部搬到湖南来，并在湖南建一栋总部大楼。“以后总部就在湖南。”何烨说。
湖南行动
针对新能源汽车出台扶持政策
湖南在新能源汽车产业领域将如何发力？下一步，湖南将从多个方面做好服务。
一是强化政策支撑。湖南将针对新能源汽车产业的招大引强出台有针对性、有含金量的扶持政策，推动大项目、好项目集聚，培育新的经济增长点。
二是强化技术支撑。以创新发展为引领，组织各方力量，着力突破一批关键技术，加快推进重点产品研发和产业化，增强核心零部件配套生产能力。
三是优化发展环境。充分借鉴“北上广”在改善营商环境方面的经验做法，着力解决影响企业发展的突出问题，努力打造便捷高效的政务环境、宽松有序的市场环境、配套完善的商务环境。
现在的湘潭经开区，从一块钢板到一辆整车下线再驶入寻常百姓家，汽车产业的生产制造、销售、科教文化的全过程在一个园区内完成，产业链条已然齐备。在湖南汽车工业版图上，湘潭经开区汽车产业扮演着越来越重要的角色，承担着越来越重要的使命。
作为吉利集团的合作商，地通十多年前跟随吉利的步伐来到湖南，并从Z初成立的“湘潭地通汽车工业机械有限公司”一步步发展为地通工业控股集团（以下简称“地通控股”），把“家”安在了湖南。
12月12日上午，记者走进地通车间，实地体验厂房里汽车零件的装配流程，感受湘潭汽车产业的蓬勃生机。
现场一排巨大的机械臂焊接零件
厂房内，伴随着机器的轰鸣声，一张张钢板被压制成不同的汽车部件。“这个是装在车门里面的，这个是装在底盘上的。”地通控股湘潭地通汽车制品有限公司（以下简称“地通汽车”）副总经理何烨指着一箱箱已经堆放整齐的零部件说。
目前，地通汽车在湘潭一共有三个厂，一厂位于吉利汽车九华生产基地内，二、三厂相邻而立，距离一厂的距离不过3公里。
在二厂的厂房内，一排橙色的巨大机械臂正在作业。“这是在点焊，就是把不同的部件焊在一起。现在已经全部采用机器人作业，工人只要设置好，按个按键就行了。”何烨说。
何烨介绍的，是德国进口的KUKA六轴机器人。他转头指着厂房另一侧预留出的一大片空地说：“这里马上就要上弧焊的全自动生产线了。”
除了吉利，地通汽车还是广汽菲亚特克莱斯勒的合作商。在长沙生产的Jeep自由光，也组装着他们生产的部件。“汽车制造企业的技术在不断提升，我们的技术也必须同步跟上。”何烨说。吉利对标沃尔沃技术、程序和标准的涡轮增压节能汽油SUV、插电式混合动力SUV等即将开始量产，“这更加快了我们在生产技术、制造水平等各个领域全面与接轨的步伐。”何烨说。
目标打造全国Z具特色汽车产业园区
湘潭发展汽车产业可以追溯到十多年前。2003年9月8日，湘潭市委召开市委全会，决定成立湘潭九华经济区，决定在九华建设一座汽车城。
湘潭经开区经历十余年发展，在百亿企业吉利汽车引领下，汽车产业已初具规模。围绕汽车产业“微笑曲线”高端价值链，以吉利汽车、舍弗勒、华研实验室、长株潭F2赛车文化产业园等项目为载体，形成了完整的产业链集群。
与此同时，湘潭经开区更加注重整车制造与零部件的配套生产、协同发展，两者相互借力、相互促进，打造汽车产业集群。去年以来，湘潭经开区产业招商项目中，汽车零部件项目就占到70%以上，包括舍弗勒、麦格纳、延峰安道拓、京西重工、克康、埃贝赫等一批世界500强企业和知名跨国公司入驻园区。
备受关注的舍弗勒湘潭制造基地已经于今年11月22日正式奠基。该基地是舍弗勒全球第75个工厂，大中华区第4个制造基地。湘潭基地在2019年全面投入生产，届时将在这里生产世界一流的产品，二期项目也会陆续推进。
未来，湘潭经开区将围绕整车龙头企业、关键核心零部件技术和新能源汽车等三大重点领域，以打造全产业链为目标，成为湖南Z大的汽车零部件生产基地。到2020年，形成乘用车年产能50万辆以上，新能源车产能15万辆，专用车年产能1万台，汽车产业总产值突破1000亿元，年均增长30.0%，本地自主配套率达到70%以上。力争“十三五”末，把湘潭经开区建设成为全国所有园区中汽车产业Z具特色的工业园区。
企业声音
企业在这里可以享受更多红利
去年4月，地通控股在湘潭正式注册成立，地通汽车成为地通控股旗下的十个全资子公司之一。然而，这家在湘潭注册成立的公司，老板却是浙江台州人，跟吉利董事长李书福还是老乡。作为浙商，为什么选择湖南“安家”？政策好，地理位置方便，当地政府支持，这是地通汽车副总经理何烨给出的答案。
“这几年在湘潭的投资，还是考虑到政府的支持。”2008年，何烨从浙江来到湖南，在湘近十年时间，他也感受到了当地政府对于企业支持政策的变化。“这几年很明显，审批容易多了。”何烨说，这些年，在支持实体经济、汽车产业发展方面，经开区出台了很多政策。这些政策涵盖土地、资金、总部经济等各个领域。“企业在这里可以享受更多红利。”
同时，湘潭经开区还是湖南的系统性改革试点单位，有全省园区中首个获批成立的行政审批局，项目建设审批手续能在经开区“闭环”高效办结。
地通控股准备把上海和浙江的研发团队全部搬到湖南来，并在湖南建一栋总部大楼。“以后总部就在湖南。”何烨说。
湖南行动
针对新能源汽车出台扶持政策
湖南在新能源汽车产业领域将如何发力？下一步，湖南将从多个方面做好服务。
一是强化政策支撑。湖南将针对新能源汽车产业的招大引强出台有针对性、有含金量的扶持政策，推动大项目、好项目集聚，培育新的经济增长点。
二是强化技术支撑。以创新发展为引领，组织各方力量，着力突破一批关键技术，加快推进重点产品研发和产业化，增强核心零部件配套生产能力。
三是优化发展环境。充分借鉴“北上广”在改善营商环境方面的经验做法，着力解决影响企业发展的突出问题，努力打造便捷高效的政务环境、宽松有序的市场环境、配套完善的商务环境。
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