舍弗勒日本公司于2016年8月3日在东京举行新闻发布会,介绍了今后的开发方针。该公司表示,原来只在高性能发动机上配备的电动可变气门正时机构(VVT)今后也会为小排量的普通发动机配备。这是通过与该公司的工业机械共用零部件,降低成本而实现的。
舍弗勒日本公司执行董事栗城刚
舍弗勒日本公司执行董事栗城刚介绍说:“将把电动VVT扩大配备到3缸及4缸小排量发动机上。”与工业机械共用的部件是齿轮机构,将与汽车用齿轮一起大量生产。此外还减小了电动VVT的体积,使其容易配备在小排量发动机上。
日产汽车在2016年推出的排量3.0L的V型6气筒涡轮汽油发动机“VR30”上首次采用了电动VVT。与原来的油压VVT相比,电动VVT可以缩短开关阀门的时间。另外,在发动机冷启动时尽快加热催化剂,可以抑制HC(碳化氢)的生成。电动VVT与燃油变热之前难以使用的油压VVT不同,从冷启动时开始就利用马达推动吸气阀。