GKN将小型前驱车轻松混动化

发布时间:2016-06-03

  英国GKN(吉凯恩)集团2016年5月24日发布了C级车用电动后轴“eAxle”。通过嵌入小型前驱车的后轮,可轻松实现混合动力系统。

  为了配备到空间有限的小型车底盘内,单元尺寸仅为长457×宽229×高259mm,重量也只有20.2kg。为了改善效率、耐久性、噪声、振动以及乘坐舒适性,优化了齿轮和轴承的配置。

  eAxle在吉凯恩位于意大利布鲁尼科的电气驱动系统生产基地生产,宝马的“2系Active Tourer”已经决定采用。宝马的插电式混合动力车型“i8”也采用了吉凯恩的eAxle。

  新款电动后轴的减速比为12.5:1,电机速度分两级减速。系统Z大支持70kW的输出功率和2000N·m的扭矩,仅利用电机行驶时也可实现125km/h的Z高速度。输入转速Z大为14000rpm,计划在今后几年内超过2万rpm。另外,在电动4轮驱动模式下,加速速度比以往的机械4轮驱动系统要快。

  不需要混合动力行驶时,利用爪形离合器式切断装置使电机与驱动系统分离。这样可以将高速行驶时的旋转损失降到Z低。

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