内燃机零件三千,只取一片轴瓦,却撬动了3.8亿产值。图为大丰公司生产的轴瓦。
与其大而全,不如小而美。
与大企业相比,中小企业在资金、人才、市场方面都没有优势,如何出奇制胜?
一些鲁企正凭借“小而专、小而精、小而特、小而新”的路子完成“逆袭”。它们的员工只有几百人,但却聚集了行业顶尖技术人才；它们的场地只有几十亩,却建起了一个又一个行业领先的实验室；它们产品只有一两种,却都是客户采购的不二选择。
地点:莱州城港路街道 大丰轴瓦: 撬动一片“小铁片”,能领跑全行业
与其大而全,不如小而精。这是烟台大丰轴瓦有限责任公司董事长、总经理木俭朴恪守的信条。
从飞机到汽车,从轮船到航母,凡是你能想到的“大机器”,几乎都离不开内燃机的动力支持。一台内燃机的零部件可能有几千个,木俭朴和他的大丰轴瓦只选择了一个几乎微不足道却至关重要的零部件—轴瓦。
作为滑动轴承和轴接触的部分,轴瓦是各种内燃机的心脏部件。直观看上去,它只是一片直径仅15厘米的“小铁片”,可就凭此一件,大丰轴瓦将它装到了国内几乎所有内燃机厂商的机器里,做出了高达3.8亿的产值,让这家只有350名员工的不起眼小厂成为行业的龙头老大。
作为发动机心脏部件,这个“小铁片”平常将随发动机连杆曲轴每小时高速旋转达5000-6000次,正常行驶里程30万-50万公里,这就要求轴瓦既要在高温高压环境中反复受力而不被破坏,又要有适合的强度与硬度,能充分承受曲轴、连杆运动时产生的压力,又不因硬度过高而磨损轴颈。“如果摩擦温度过高,它还要及时爆掉,牺牲自己,保全发动机。”木俭朴说。
“这台是意大利的,这台是捷克的,这台是德国的,这台是日本的。”木俭朴指着一台台机床说。在大丰轴瓦车间,每一个生产细节都要用上世界Z顶级的机床打磨,有的专管打孔、有的专管抛光,有的专管镗削,有的专管研磨,“全行业自动生产线加起来也没我多。”
尽管在内燃机及船舶动力市场保持强有力的控制地位,大丰仍然在技术创新上孜孜以求,继续做精。“这就是经过喷涂的轴瓦,强度可以翻一倍,目前国内就我一家能生产。”在大丰轴瓦车间一处封闭实验室,工人们正在几台精密设备上试验Z新研发的无铅电镀喷涂技术,不但可以增加轴瓦强度,其耐用性、可靠性、持久性也大大增强,带来的附加值少说也要增长三倍以上。
“我们企业不会东敲西打做其他产业,而是心无旁骛地做专做精轴瓦这个产品,持久地引领行业进步。”木俭朴说。
在胶东半岛莱州湾畔的城港路街道,大丰轴瓦新建的技术研发中心大楼昭示着木俭朴的野心:到2016年国内轴瓦市场总额将达到60亿元,而届时大丰将占10%,老大地位牢不可撼。(齐鲁晚报)
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