“大飞机”对于中国人来说，一直是一个梦想。而如今，这个梦想即将成为现实。“的大飞机梦一直没实现，这跟很多复杂的基础工艺没有攻克有关系，像钛合金紧固件项目，虽说是小小的零件，但对质量要求很高，钛合金紧固件项目应该说可以填补国内空白。”孙孟光说，大飞机上的紧固件质量要求，甚至比航天用标准还要高。
东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地项目共分三期建设，总投资8亿元，是山东省内为大飞机高端零部件配套的项目，产品为国产C919干线客机和ARJ21支线飞机提供配套，达产后年可生产钛合金紧固件2000万件，占国产客机钛合金紧固件70%以上。
前不久，从高新区传出消息，东方蓝天钛金科技有限公司顺利通过专家适航审定，成功获得C919大飞机适航批准标签。这标志着东方蓝天钛金科技正式具备了为中国商飞C919大飞机配套服务的资格，成为国内通过适航审定的紧固件生产单位。“国产商用大飞机C919单机109万件标准件中，约20万件钛合金材料零部件将全部从这里自主研发。”高新区经发局副局长李芳德说，这意味着烟台将为国产大飞机提供近两成的标准件，烟台由此“搭”上了国产大飞机的航班。
东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地1号厂房，墙壁上悬挂的“大干100天”标志牌格外显眼。每天经过这里，孙孟光都要仔细看一眼这块标志牌。
“今年是项目推进过程中非常重要的一年，一期顺利投产，标志着自主研发钛合金紧固件产业化迈出关键一步。”作为东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地项目基建办负责人，孙孟光几乎每天都靠在施工一线，“什么都是新的，尤其是生产车间，国内没有可借鉴的成熟模式，都是边摸索边干，光生产车间的施工就调整了几次，否则施工进展还能快很多。”
上午9点30分，1号厂房内火花四溅，设备进场前的准备工作基本就绪，工人们正在对新增设备的配电设施，进行不断调整和完善，热处理区、工装模具生产线、冲床区等生产环节基建全部结束。工艺研发大楼正在进行内部装饰，7月10日前内装将全部结束，8月份公司将搬迁结束。“150人左右的施工队伍，每天都在加班加点地干，大家都希望早一天投产。”孙孟光说，一期项目总建筑面积2.4万平方米，包括1号厂房、2号厂房、工艺研发大楼以及一些配套基础设施。目前，一期项目施工主要是室内外配套，门和围墙施工，其他基建施工基本结束了。
6月25日设备开始进车间、7月份安装完毕、9月份预投产……每一个环节都有明确的时间节点，施工按“天”推进，这就是东方蓝天钛金紧固件综合研发生产基地项目推进的“硬指标”。
（来源：中国行业研究网）
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