走进南车长江车辆有限公司株洲分公司的车间，技术工人们正在为阿联酋一批漏斗车的制造而忙碌着。17日，由该公司试制的硫磺漏斗车顺利通过阿联酋客户的验收，标志着目前世界综合性能Z先进的铁路货车试制成功。该车也是该公司制造的首辆顶盖能自动开闭的篷车。
顶盖实现自动开闭
“敞车一般没有顶盖，而有顶盖的篷车此前只能非自动开闭。自动开闭的装置，我们公司是次尝试。”公司工作人员介绍。
此次试制的硫磺漏斗车是专门为阿联酋一家天然气公司量身定做的，主要用于运输从天然气中提取的硫磺。
“今年2月，公司出口了一批澳大利亚道砟车，技术性能也是Z先进的，但没有自动顶盖。”公司一位项目负责人说，“此次试制的阿联酋硫磺漏斗车采用了铝合金顶盖自动开闭装置，改进底门自动开闭装置，以及其顶盖、底门橡胶密封设计，在国内无现成经验可寻，质量要求高，制造难度大，性能更先进。”
已签下240辆订单
“从总公司开始研发到现在试制成功，大概花了9个月。”公司相关负责人一边翻看着试制过程中的实验表格一边说，“目前我们已和阿联酋方面签订了240辆订购该车的合同，预计今年11月底全部交付。”
据了解，这次试制成功的硫磺漏斗车设计和制造符合AAR标准，轴重32.5吨，自重30吨，载重100吨，是目前世界上同类产品中载重Z大的铁路自卸货车。该车采用了ECP制动，还集成顶盖和底门自动监控、车辆脱轨、轴温自动监测等Z新电控智能技术，能实现自动开关顶盖及车辆自身状态检测，综合性能居世界之首。
此次来参加验收的阿联酋铁路公司运营总监MICHAEL DARBY先生表示：“这个项目将要为阿联酋这家天然气公司未来30年的硫磺运输提供服务。这家公司每天产生近2万吨硫磺附产品，急需此类特殊铁路货车。以往的货车都没有涉及到轴承温度、集成顶盖、底门密封，此款车很符合该公司的需求。”(株洲网)
“敞车一般没有顶盖，而有顶盖的篷车此前只能非自动开闭。自动开闭的装置，我们公司是次尝试。”公司工作人员介绍。
此次试制的硫磺漏斗车是专门为阿联酋一家天然气公司量身定做的，主要用于运输从天然气中提取的硫磺。
“今年2月，公司出口了一批澳大利亚道砟车，技术性能也是Z先进的，但没有自动顶盖。”公司一位项目负责人说，“此次试制的阿联酋硫磺漏斗车采用了铝合金顶盖自动开闭装置，改进底门自动开闭装置，以及其顶盖、底门橡胶密封设计，在国内无现成经验可寻，质量要求高，制造难度大，性能更先进。”
已签下240辆订单
“从总公司开始研发到现在试制成功，大概花了9个月。”公司相关负责人一边翻看着试制过程中的实验表格一边说，“目前我们已和阿联酋方面签订了240辆订购该车的合同，预计今年11月底全部交付。”
据了解，这次试制成功的硫磺漏斗车设计和制造符合AAR标准，轴重32.5吨，自重30吨，载重100吨，是目前世界上同类产品中载重Z大的铁路自卸货车。该车采用了ECP制动，还集成顶盖和底门自动监控、车辆脱轨、轴温自动监测等Z新电控智能技术，能实现自动开关顶盖及车辆自身状态检测，综合性能居世界之首。
此次来参加验收的阿联酋铁路公司运营总监MICHAEL DARBY先生表示：“这个项目将要为阿联酋这家天然气公司未来30年的硫磺运输提供服务。这家公司每天产生近2万吨硫磺附产品，急需此类特殊铁路货车。以往的货车都没有涉及到轴承温度、集成顶盖、底门密封，此款车很符合该公司的需求。”(株洲网)
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