李振南认真地听阴祖飞师傅讲解如何检测轴承。每天阴祖飞师傅要检测200对轴承
李振南正在向阴祖飞师傅学习将轮对转线。这样的轮对每个都有一吨重
经过检测的轮对全部摆放在验收车间，等待质检员和验收员验收
每天，阴祖飞都要将检查中发现的问题详细记录
4月29日，是“五一”法定节假日。然而，在呼铁局集宁车辆段集宁检修车间内，工人们忙碌着检修列车的各个部件。
这天，今年53岁的轴承检查员、自治区劳动模范阴祖飞，照样7点半准时来到车间。
轴承位于列车车轮两侧的轴头部分，两套轴承和一组车轮，组成了一个轮对。
对每套列车轴承，阴祖飞都是转了又听、听了又转。抱住一套轴承他竟然一转就是半个多小时。每天，他要检查200多套轴承。
阴祖飞在车辆段很有名。除了因为他敬业爱岗，还因为他创造了“祖飞不退卸轴承检查法”，攻克了长期以来轴承检查只停留在外部、无法判断轴承内部故障的难题，使不退卸轴承故障判断准确率达到99%以上。
货物列车轮对的一套轴承由20多个零件组成，许多故障隐藏在内部，看不见、摸不着。这套方法需要做到手转、耳听、心手合一。该方法的运用，不仅提高了轴承故障发现率，也使车辆检修率大大提高。
阴祖飞也被工友们称为“神探手”，所有的轴承故障都难逃他的“法眼”。多年来，阴祖飞共发现轴承故障3500多起，其中重点故障871起。今年一季度他就发现并防止了3起重大故障隐患。
“别看我们每天都是在和这些铁疙瘩打交道，很单调。我们的责任却很重，假如我们检修时没有及时发现隐患，就可能使货物列车行驶中出现危险。”阴祖飞1979年参加工作，做过熔接工、车辆钳工等多个工种。他说：“不管干什么工作，首先要有责任心。”
除了干活认真负责，他还钻研业务知识，一有空，他就对照轴承典型故障的图解和资料进行分析、反复钻研。他说：“安全生产与知识积累密切相连，要成为真正的‘知识型’职工，只有不断加强自身业务学习，才能掌握新技能。才能应对更新迅速的技术进步。”
用心，才能练就绝活儿
听说要拜劳模阴祖飞为师，十分兴奋。对他那套“祖飞不退卸轴承检查法”的绝活儿，记者可是眼热好久了。
走进嘈杂的车间，见到阴师傅时，他已开始工作：将分解的轮对推到检查工位上，检查轴承，有问题的送去拆卸，没问题的就送往下一道工序。说明来意后，阴祖飞爽快的答应了记者的拜师请求，并立即向记者详细讲解他的绝活儿。
“脚不要站在轨道上，防止轮对溜放造成意外伤害。”阴师傅特意嘱咐，安全。
“双手按在轴承上，正反旋转，听里面的动静……”
“车间里这么吵，咋能听见呢？”
“不是让你用耳朵听，是要用手去听，用心去听。”
“发现的任何一个问题轴承，都要追踪，了解是什么问题，怎样造成，并详细记录。”
……
1个多小时后，满以为已学到精髓，记者决定亲自上手。却发现，手底下的所有轴承，好像都有问题，又好像都没问题。总想着马上检查出一个大毛病来证明自己，可总是找不到。
阴师傅看出了我的心思，笑着说：“连续几十个甚至几百个轴承检查不出毛病，固然很枯燥，可那是我Z高兴的事儿，因为这样，检修车辆就能尽快投入使用，运送更多的货物。”
午饭时，工友讲了阴师傅练绝活儿的故事。阴师傅酷爱钓鱼，一次鱼咬钩时，鱼线的轻微抖动忽然激发了他的灵感：一根细细的鱼线就能够传递鱼在水下活动的信息，轴承内部缺陷为什么不能通过轴承内外圈传递出来？此后，阴师傅把钓鱼的经验应用到检查轴承上来，渐渐进入了“手摸、耳听、心感应”的境界，悟出了“心手合一”的道理。凝神闭气、集中精力，用心感受，认真总结，终于练就了绝活儿。
看了他厚厚的一摞笔记本、几万字的学习笔记后，记者才明白，人家对工作满腔热忱，时刻把工作放在心上，数十年如一日、经过不断琢磨，努力学习和认真总结练就的绝活儿，记者用一天就想学到的想法，太过异想天开。
离开车间时，记者忽然想到，扩大内需离不开流通，而流通更离不开铁路运输，保障铁路运输安全畅通，仅凭一个阴祖飞是远远不够的，需要一茬茬“阴祖飞们”默默奉献，铁路货运才能安全，快捷，扩内需、保民生的构想才能实现。 （内蒙古日报）
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