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图片为临西轴承大世界鸟瞰
经过近40年的发展，临西已成为全省Z大的轴承加工基地和华北Z大的轴承商品集散地。“大”是基础，也是优势，但临西对此加以重新审视，提出未来五年，建设全国Z大的轴承装备制造基地。这被视为临西加快轴承企业转型、产业升级的重要目标。
记者近日在临西看项目、观园区，近距离感受到该县为实现上述目标，加快推进项目建设和园区建设的紧迫感。10个市重点项目中，有6个是轴承项目，且各具特色，还有3个与轴承产业相关；加快园区扩建步伐，完善基础设施承接新项目，项目关联度进一步提高，园区辐射带动能力正在增强。运河之畔，气象为之一新。
一线写真 轴承项目聚集提速
10个市重点项目，年度计划投资11.55亿元，截至2月底完成投资2.35亿元，占年计划的20.35%。
在哈轴集团（河北）轴承制造有限公司年产858万套轴承项目建设现场，项目一期的磨工车间、成品车间、员工食堂、办公楼均已封顶。总经理杨光今年52岁，是地道的东北人，站在即将投用的车间前，他笑着向记者介绍：“临西公司是我负责建设的第三个分厂，也是我们哈轴集团的第27个分厂。项目总投资3.3亿元，一期投资2.4亿元，其中包括200多台的设备投资1.5亿元，二期工程将向西面延伸。
据杨光介绍，哈轴集团临西分厂的主要产品为0类、7类大中型轴承，公司有自己独立的营销体系，产品广泛运用于机械、汽车、矿山、纺织等行业。哈轴集团选择在临西建厂，Z重要的一个原因是这里良好的轴承生产、营销基础。制造轴承所需的零部件在该县一应俱全，大大降低了采购、运输成本。
该项目于去年4月份动工建设，预计今年7月份一期即可建成投产。目前项目一期已进入厂房内部布置阶段，部分设备已到位，企业在当地聘用的80多名操作工已上岗操作，各道工序进入调试阶段。项目二期的车加工厂房将于今年5月份开工建设，预计年内全部设备可到位，二期工程也将竣工投产。明年，企业还将建设3期项目——1万米进深的热处理车间。全部项目投产后，可实现年产深沟球轴承、圆锥、原著滚子轴承等858万套。
河北嘉庆轴承制造有限公司重型机械专用轴承项目一期的3个车间已开始封顶。公司总经理房元文是该县杜洼村人。他介绍，该项目主要生产0类深沟球轴承，施工及订购设备总投资0.9亿元，于去年9月份开始施工建设，由于冬季降雪，气温过低对高压线迁移造成一定困难，致使项目进度略微延后，不过Z多再有3个月时间，项目就能竣工投产了。他说：“项目二期，我们还计划建设5个厂房车间，预计年底可投产，实现年销售额1亿元以上。”
县项目办副主任林瑞杰介绍，0类深沟球轴承应用范围Z广，可用作自行车、电动车、电机、矿山机械、汽车方向盘的零部件。目前，除制造厂商外，临西县仅轴承销售商就有1500多家，经营轴承种类从0类到9类各种型号齐全。充足的轴承零部件供应源、悠久的轴承发展历史、成熟的产业链条，种种优势吸引着哈、瓦、洛等全国知名厂商入驻园区，在该县建设分厂。
记者在河北白山轴承年产860套高精密汽车专用轴承项目现场看到，厂房建设已基本完工。总经理任洪奎告诉记者，该项目总投资1.1亿元，一期投资0.45亿元，去年8月底开工建设，预计年内即可顺利投产，保证明年实现正常运营。项目投产后，可生产0类、2类、7类、8类、9类轴承，年销售额将达到1.25亿元。
临西今年有10个项目被列为市重点，年度计划投资11.55亿元，截至2月底完成投资2.35亿元，占年计划的20.35%哈轴集团（河北）轴承制造有限公司年产858万套轴承、河北嘉庆轴承制造有限公司重型机械专用轴承建设、河北白山轴承年产860套高精密汽车专用轴承项目为续建项目，总投资5.3亿元，去年已完成投资2.05亿元，今年计划投资3.25亿元，1—2月份已完成投资1.06亿元。
华北轴承制造有限公司年产3000万套高精密轴承生产、河北直线科技有限公司年产8万米直线导轨及滚珠丝杠等7个项目为今年的新开工项目，总投资13.8亿元，年度计划投资8.3亿元，1—2月份完成投资1.29亿元。
河北直线科技有限公司年产8万米直线导轨及滚珠丝杠项目，由济南金佳特精密传动有限公司投资兴建。该公司拥有完备的机加工设备和质量保证监督体系，并从韩国等国家引进了先进技术。项目总投资1.3亿元，年度计划投资0.8亿元。河北欧凯轴承有限公司年产760万套精密电机轴承项目，产品具有寿命高，精密高，高静音等特点，项目总投资1.9亿元，年度计划投资1.2亿元。河北兆鑫汽车工程有限公司年产15万个新型多功能保险杠项目总投资1.8亿元，年度计划投资1亿元，主要生产、经营现代化的多功能新型保险杠。河北奇特森轴承制造有限公司年产300万套轧机轴承项目，由太原轴承集团公司投资兴建。该公司是一家专业开发高精度、非标、专用及新型轴承产品、达到先进水平的高新企业。项目总投资1.6亿元，年度计划投资1亿元。上述4个项目均已开工，目前都在进行厂房建设。
河北恒运机床制造有限公司年产4000台数控机床项目，总投资2.5亿元，年度计划投资1.6亿元，已于今年2月份开工建设，目前一个车间主体已完工，其他车间及附属设施正在建设。
华北轴承制造有限公司年产3000万套高精密轴承生产项目由瓦轴集团投资兴建。瓦轴集团是我国轴承工业的发祥地，也是目前我国Z大的轴承企业。项目总投资3亿元，年度计划投资1.8亿元，目前各项前期手续已办理完成，4月份计划开工建设。河北枫之林有限公司年产350万套转向节项目，总投资1.7亿元，年度计划投资0.9亿元，计划4月份开工建设。
记者近日在临西看项目、观园区，近距离感受到该县为实现上述目标，加快推进项目建设和园区建设的紧迫感。10个市重点项目中，有6个是轴承项目，且各具特色，还有3个与轴承产业相关；加快园区扩建步伐，完善基础设施承接新项目，项目关联度进一步提高，园区辐射带动能力正在增强。运河之畔，气象为之一新。
一线写真 轴承项目聚集提速
10个市重点项目，年度计划投资11.55亿元，截至2月底完成投资2.35亿元，占年计划的20.35%。
在哈轴集团（河北）轴承制造有限公司年产858万套轴承项目建设现场，项目一期的磨工车间、成品车间、员工食堂、办公楼均已封顶。总经理杨光今年52岁，是地道的东北人，站在即将投用的车间前，他笑着向记者介绍：“临西公司是我负责建设的第三个分厂，也是我们哈轴集团的第27个分厂。项目总投资3.3亿元，一期投资2.4亿元，其中包括200多台的设备投资1.5亿元，二期工程将向西面延伸。
据杨光介绍，哈轴集团临西分厂的主要产品为0类、7类大中型轴承，公司有自己独立的营销体系，产品广泛运用于机械、汽车、矿山、纺织等行业。哈轴集团选择在临西建厂，Z重要的一个原因是这里良好的轴承生产、营销基础。制造轴承所需的零部件在该县一应俱全，大大降低了采购、运输成本。
该项目于去年4月份动工建设，预计今年7月份一期即可建成投产。目前项目一期已进入厂房内部布置阶段，部分设备已到位，企业在当地聘用的80多名操作工已上岗操作，各道工序进入调试阶段。项目二期的车加工厂房将于今年5月份开工建设，预计年内全部设备可到位，二期工程也将竣工投产。明年，企业还将建设3期项目——1万米进深的热处理车间。全部项目投产后，可实现年产深沟球轴承、圆锥、原著滚子轴承等858万套。
河北嘉庆轴承制造有限公司重型机械专用轴承项目一期的3个车间已开始封顶。公司总经理房元文是该县杜洼村人。他介绍，该项目主要生产0类深沟球轴承，施工及订购设备总投资0.9亿元，于去年9月份开始施工建设，由于冬季降雪，气温过低对高压线迁移造成一定困难，致使项目进度略微延后，不过Z多再有3个月时间，项目就能竣工投产了。他说：“项目二期，我们还计划建设5个厂房车间，预计年底可投产，实现年销售额1亿元以上。”
县项目办副主任林瑞杰介绍，0类深沟球轴承应用范围Z广，可用作自行车、电动车、电机、矿山机械、汽车方向盘的零部件。目前，除制造厂商外，临西县仅轴承销售商就有1500多家，经营轴承种类从0类到9类各种型号齐全。充足的轴承零部件供应源、悠久的轴承发展历史、成熟的产业链条，种种优势吸引着哈、瓦、洛等全国知名厂商入驻园区，在该县建设分厂。
记者在河北白山轴承年产860套高精密汽车专用轴承项目现场看到，厂房建设已基本完工。总经理任洪奎告诉记者，该项目总投资1.1亿元，一期投资0.45亿元，去年8月底开工建设，预计年内即可顺利投产，保证明年实现正常运营。项目投产后，可生产0类、2类、7类、8类、9类轴承，年销售额将达到1.25亿元。
临西今年有10个项目被列为市重点，年度计划投资11.55亿元，截至2月底完成投资2.35亿元，占年计划的20.35%哈轴集团（河北）轴承制造有限公司年产858万套轴承、河北嘉庆轴承制造有限公司重型机械专用轴承建设、河北白山轴承年产860套高精密汽车专用轴承项目为续建项目，总投资5.3亿元，去年已完成投资2.05亿元，今年计划投资3.25亿元，1—2月份已完成投资1.06亿元。
华北轴承制造有限公司年产3000万套高精密轴承生产、河北直线科技有限公司年产8万米直线导轨及滚珠丝杠等7个项目为今年的新开工项目，总投资13.8亿元，年度计划投资8.3亿元，1—2月份完成投资1.29亿元。
河北直线科技有限公司年产8万米直线导轨及滚珠丝杠项目，由济南金佳特精密传动有限公司投资兴建。该公司拥有完备的机加工设备和质量保证监督体系，并从韩国等国家引进了先进技术。项目总投资1.3亿元，年度计划投资0.8亿元。河北欧凯轴承有限公司年产760万套精密电机轴承项目，产品具有寿命高，精密高，高静音等特点，项目总投资1.9亿元，年度计划投资1.2亿元。河北兆鑫汽车工程有限公司年产15万个新型多功能保险杠项目总投资1.8亿元，年度计划投资1亿元，主要生产、经营现代化的多功能新型保险杠。河北奇特森轴承制造有限公司年产300万套轧机轴承项目，由太原轴承集团公司投资兴建。该公司是一家专业开发高精度、非标、专用及新型轴承产品、达到先进水平的高新企业。项目总投资1.6亿元，年度计划投资1亿元。上述4个项目均已开工，目前都在进行厂房建设。
河北恒运机床制造有限公司年产4000台数控机床项目，总投资2.5亿元，年度计划投资1.6亿元，已于今年2月份开工建设，目前一个车间主体已完工，其他车间及附属设施正在建设。
华北轴承制造有限公司年产3000万套高精密轴承生产项目由瓦轴集团投资兴建。瓦轴集团是我国轴承工业的发祥地，也是目前我国Z大的轴承企业。项目总投资3亿元，年度计划投资1.8亿元，目前各项前期手续已办理完成，4月份计划开工建设。河北枫之林有限公司年产350万套转向节项目，总投资1.7亿元，年度计划投资0.9亿元，计划4月份开工建设。
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图为哈轴集团轴承项目生产车间。
项目透视 支撑产业强势凸显
县级以上重点项目达到60个，较去年增加了12个；总投资78亿元，年度投资43亿元，比去年翻了一番。
县委常委、常务副县长郑金峰向记者介绍，今年临西项目建设的总体思路简单地说就两句话：在量上有大的突破，在质上有新的提高。
透过县级以上重点项目建设情况，可见项目个数虽未大幅增加，但投资额却增长明显。今年该县县级以上重点项目达到60个，比去年增加了12个，总投资却达到78亿元，年度计划投资43亿元，比去年翻了一番。
轴承是临西县域经济发展的支撑产业。经过30多年的发展，老官寨、河西、大刘等7个乡镇成为轴承加工销售专业乡镇，并且一度形成“千家万户搞加工，千军万马闯市场”的局面。但是，产品的低端，人员的外流，也成为制约这一产业发展的因素，加之不当竞争等问题时有发生，轴承产业的发展几经波折。
本着上规模、上档次、上水平的理念，该县引导轴承企业勇于开拓国内外市场，向生产加工贸易型转变，走集团化、产业化道路，并按照“以产兴市、以市促产”的发展思路，建设了中国轴承大世界专业市场，不仅吸引了大批经销商入驻，也引来了哈轴、瓦轴这样的业内高端企业。
临西拥有轴承大世界、阳光轴承产业园和国家命名的“中国轴承之乡”这三块响当当的金字招牌，是我省Z大的轴承加工生产基地、华北Z大的轴承商贸集散地和全国Z大的碳钢轴承生产出口基地，还有遍布全国4万多人的轴承经销队伍。这种比较优势得到了进一步的释放。
县发改局局长王振乾介绍，目前临西投资额在500万元以上的轴承制造企业不在少数。通过实施“引凤还巢”工程，不少在外经销轴承的临西人纷纷返乡办厂。今年的10个市重点项目中，就有8个是临西人引资、合资兴建的。
今年该县10个市重点项目已有8个开工建设，还有2个正在平整土地，计划本月开工建设。这些项目中有6个是轴承制造项目，还有3个与轴承相关。
在项目引进上，临西成立了项目建设论证审查委员会，对全县新上项目逐一审查，并制定“三不”原则——不符合产业政策的项目不准上，以圈地为目的的幌子项目不准上，对投资商信用、实力没有考察认定的不盲目引进。
对今年的项目建设，该县也有明确的推进计划。县重点办主任陈守辉介绍，对成光轴承、白山轴承等在建项目，我们将加大帮扶力度，确保其年内建成投产，形成新的生产能力。对新开工的直线科技、欧凯轴承、书浩轴承、兆鑫汽配等项目，提供全方位服务，缩短建设周期，避免工期延误。同时，我们也在协调有关部门，加紧推进已签约的奥瑞凯轴承、利鑫精密轴承、鸿鲁杰电机等项目的前期准备工作，确保项目早日开工建设。围绕国家扶持的新兴产业，我们将力争引进几个高科技、高附加值、投资超亿元的大项目，争取全年引进外资700万美元，引进国内县外资金8亿元。
截至目前，该县60个重点项目已有28个开工建设，实际完成投资额12亿元，占年度计划的28%。7个项目拟申报批省重点项目，总投资39.9亿元，年度计划投资17.3亿元。
“今年我们还将重点实施‘三大工程’，加快轴承特色产业改造升级步伐。”县长张西军说，所谓“三大工程”，就是“产业升级”工程、“品牌培育”工程和“宣传推介”工程。
该县将积极与哈、瓦、洛等全国知名轴承企业合作，实施产业技术革新，重点培育出一批拥有知识产权、核心竞争力强的大企业、大集团，加强高端产品生产能力，带动提升临西轴承产品档次。在品牌培育方面，发挥省轴承行业协会、轴承检测中心坐落临西的优势，严格质量监督，优化产品结构，努力提高产品的科技含量和市场竞争力；加大临西轴承商标和名牌申报力度，打响“临西制造”品牌，培育一批国字号、省字号知名产品。在“宣传推介”方面，今年该县将以轴承会展中心建设和布展为契机，组织开展“中国轴承商贸洽谈会”、“轴承产业发展高端论坛”等活动，广泛开展轴承产品和技术交流，借势宣传、扩大影响，提高临西轴承产业竞争力和知名度。
使临西轴承叫响全国，走向世界，这在临西已成为共识。
县级以上重点项目达到60个，较去年增加了12个；总投资78亿元，年度投资43亿元，比去年翻了一番。
县委常委、常务副县长郑金峰向记者介绍，今年临西项目建设的总体思路简单地说就两句话：在量上有大的突破，在质上有新的提高。
透过县级以上重点项目建设情况，可见项目个数虽未大幅增加，但投资额却增长明显。今年该县县级以上重点项目达到60个，比去年增加了12个，总投资却达到78亿元，年度计划投资43亿元，比去年翻了一番。
轴承是临西县域经济发展的支撑产业。经过30多年的发展，老官寨、河西、大刘等7个乡镇成为轴承加工销售专业乡镇，并且一度形成“千家万户搞加工，千军万马闯市场”的局面。但是，产品的低端，人员的外流，也成为制约这一产业发展的因素，加之不当竞争等问题时有发生，轴承产业的发展几经波折。
本着上规模、上档次、上水平的理念，该县引导轴承企业勇于开拓国内外市场，向生产加工贸易型转变，走集团化、产业化道路，并按照“以产兴市、以市促产”的发展思路，建设了中国轴承大世界专业市场，不仅吸引了大批经销商入驻，也引来了哈轴、瓦轴这样的业内高端企业。
临西拥有轴承大世界、阳光轴承产业园和国家命名的“中国轴承之乡”这三块响当当的金字招牌，是我省Z大的轴承加工生产基地、华北Z大的轴承商贸集散地和全国Z大的碳钢轴承生产出口基地，还有遍布全国4万多人的轴承经销队伍。这种比较优势得到了进一步的释放。
县发改局局长王振乾介绍，目前临西投资额在500万元以上的轴承制造企业不在少数。通过实施“引凤还巢”工程，不少在外经销轴承的临西人纷纷返乡办厂。今年的10个市重点项目中，就有8个是临西人引资、合资兴建的。
今年该县10个市重点项目已有8个开工建设，还有2个正在平整土地，计划本月开工建设。这些项目中有6个是轴承制造项目，还有3个与轴承相关。
在项目引进上，临西成立了项目建设论证审查委员会，对全县新上项目逐一审查，并制定“三不”原则——不符合产业政策的项目不准上，以圈地为目的的幌子项目不准上，对投资商信用、实力没有考察认定的不盲目引进。
对今年的项目建设，该县也有明确的推进计划。县重点办主任陈守辉介绍，对成光轴承、白山轴承等在建项目，我们将加大帮扶力度，确保其年内建成投产，形成新的生产能力。对新开工的直线科技、欧凯轴承、书浩轴承、兆鑫汽配等项目，提供全方位服务，缩短建设周期，避免工期延误。同时，我们也在协调有关部门，加紧推进已签约的奥瑞凯轴承、利鑫精密轴承、鸿鲁杰电机等项目的前期准备工作，确保项目早日开工建设。围绕国家扶持的新兴产业，我们将力争引进几个高科技、高附加值、投资超亿元的大项目，争取全年引进外资700万美元，引进国内县外资金8亿元。
截至目前，该县60个重点项目已有28个开工建设，实际完成投资额12亿元，占年度计划的28%。7个项目拟申报批省重点项目，总投资39.9亿元，年度计划投资17.3亿元。
“今年我们还将重点实施‘三大工程’，加快轴承特色产业改造升级步伐。”县长张西军说，所谓“三大工程”，就是“产业升级”工程、“品牌培育”工程和“宣传推介”工程。
该县将积极与哈、瓦、洛等全国知名轴承企业合作，实施产业技术革新，重点培育出一批拥有知识产权、核心竞争力强的大企业、大集团，加强高端产品生产能力，带动提升临西轴承产品档次。在品牌培育方面，发挥省轴承行业协会、轴承检测中心坐落临西的优势，严格质量监督，优化产品结构，努力提高产品的科技含量和市场竞争力；加大临西轴承商标和名牌申报力度，打响“临西制造”品牌，培育一批国字号、省字号知名产品。在“宣传推介”方面，今年该县将以轴承会展中心建设和布展为契机，组织开展“中国轴承商贸洽谈会”、“轴承产业发展高端论坛”等活动，广泛开展轴承产品和技术交流，借势宣传、扩大影响，提高临西轴承产业竞争力和知名度。
使临西轴承叫响全国，走向世界，这在临西已成为共识。
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图为临西阳光轴承产业园区基础设施建设现场。
园区观察 完善功能助推产业升级
阳光轴承工业园区和运河工业园区入园开工项目24个，完成投资11.4亿元；年底前，上述两个园区将分别完成投资15亿元、6亿元以上。
目前，临西已形成两个成规模的产业园区，分别是规划面积14平方公里的阳光轴承产业园区和规划面积5.6平方公里的河西运河工业园区。
记者对园区建设和项目入驻情况进行了实地走访，突出的感觉是建成区基础设施相对完善，路网纵横四通八达，各功能分区井然有序，项目摆放相对集中。
阳光轴承工业园区成立于2008年，分南、北两个部分。南部是华北地区Z大的现代化轴承专业交易市场中国轴承大世界，市场建筑面积30多万平方米，已入驻商户2000余家，去年的营业额超过了30亿元。北部是加工生产区，以轴承制造为主，现有规模以上入园企业36家，其中轴承企业29家，去年共完成销售收入近10亿元。
阳光轴承工业园区管委会主任郭殿春介绍，近年来园区基础设施建设步伐加快，建成区已基本达到“七通一平”标准，为大项目入驻奠定了基础。园区与县城相依，为了进一步提升园区的服务功能，近期已完成了星级酒店、轴承会展中心等设施的建设，准备投资2亿元开工建设商住一体工程。
今年这个园区还计划投资15亿元，开工建设占地580亩的轴承大世界新区，以期继续增强市场的承载力、吸纳力和辐射带动作用。园区计划东扩5平方公里，年内将完成路网和配套建设，达到“七通一平”标准。在此基础上推进招商引资工作，引进一批大项目入驻，带动园区产业发展。
“我们希望通过几年的努力，把园区建设成交通便捷、环境优美、配套完善、生产发达的宜业、宜商、宜居的全国知名轴承产业园区和装备制造业基地。”郭殿春说。
运河工业园区与山东临清隔河相望，始建于2010年2月，由起步区和扩展区两部分组成，主要接纳以轴承加工、机械制造、机电数控等生产加工型企业入园。立足区位优势和产业基础，这个园区正在成为临西承接山东产业转移的桥头堡。目前园区已投资2800多万元，完成了近600亩的路网及供排水等各种管网的基础设施建设。
王玉采是运河工业园区管委会主任。他向记者介绍，今年电力、供热工程将全面竣工。园区起步区现有15家企业入园开工建设，协议固定资产投资总额是8.43亿元，预计年产值可达8.96亿元。
今年该园区还将投资2500万元，实施“北扩”工程，也就是园区预先设置的扩展区。扩展区规划占地700亩，可容纳20家规模企业入驻，目前正在开展清表工作，预计6月底可完成道路、管网建设，年底前有望引进10个规模项目入驻。
不铺摊子，集中力量发展功能区，这是运河工业园区留给记者的印象。
据了解，临西要求依托园区加快产业聚集，重点项目一律落户园区，同时积极引导县内企业搬迁入驻园区。同时要求不断强化园区服务功能，建立起高效便捷的项目落地、管理和服务机制，实行“一条龙”服务，做到无干扰建设，加快入园企业建设进度。
年底前，阳光轴承工业园区的投资额将达到15亿元以上，开工建设项目18个；运河工业园区的投资额将达到6亿元以上，15个项目开工建设。
亮点解析 品牌建设初见成效
自主品牌对临西轴承意味着什么？河北飞龙轴承制造有限公司总经理党军成说：“意味着高附加值和广阔市场。”去年7月，“飞龙”获得“中国著名品牌”认证，这是临西个获此殊荣的本土品牌。
临西拥有辐射全国的轴承经销公司4000余家，并拥有华北Z大的轴承交易市场，中低速轴承产品出口量占全国的90%以上。近年来，看中这一优势的哈轴集团、嘉庆轴承等战略投资商纷至沓来，由门店到车间，由商场到工厂，这使临西“千家机器响、万户做轴承”的产业结构正在发生质的变化。
然而，当地绝大多数轴承加工企业没有自主品牌，只能以成品供货商身份参与轴承加工，期间所得利润仅为加工费，产品结构受制于人，调整速度不快。
“鼓励企业走品牌化发展之路，自主研发拥有知识产权的品牌产品，才能使临西轴承真正挺起脊梁，勇闯天下。”县委书记尹全峰说。临西实施“名牌名企”战略，引导当地企业强化名牌观念，提高产品质量，加强营销策划和广告宣传，扩大产品的知名度。该县规模企业纷纷加入到品牌研发大军，目前基本上全都有了自主品牌。
品牌意味着高质量和高回报。以电机、风机轴承为主要产品的飞龙公司，从日本引进了具有先进水平的数控研磨机及生产线，上马年产500万套精密汽车轴承项目，“飞龙”轴承叫响天津、山西等市场且供不应求。
河北恒泰瑞欣轴承制造有限公司拥有目前先进的生产检测设备数百台套，其自主品牌“北京哈轴”的市场效应不断释放，企业一跃而成为北京福田汽车等战略客户的轴承供应商，产品除畅销全国外，还出口到东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。
河北光扬轴承有限公司视国家装备制造业振兴规划出台为机遇，先后研发了包括风力发电主轴轴承、重型机械轴承在内的一系列高档精密轴承，高端精密“ZWA”品牌轴承, 已被业内称为“进口轴承替代专家”。
记者感言
临西立足轴承产业基础，通过引进高端项目、完善园区功能努力做大做强这一支撑产业，不断迈出可喜的步伐。今年的几个市重点项目和园区发展路径均体现了这一点，因此格外引人注目。
但也不可否认，相对于这一鲜明的特点而言，临西项目建设仍面临着一些有待解决的困难和问题。首先是特大型项目少。10个市重点项目中只有两个投资额突破了3亿元，大部分项目投资额集中在1—2亿元。从另一个角度看，当地企业轴承品牌的知名度还不够高，产品档次仍有较大的提升空间，这也影响着企业的效益。因此，还是要大力实施龙头带动和品牌兴企战略。通过培育轴承产业的龙头企业，逐步调整企业间的分工与合作关系；通过培育自主品牌，在大市场中依托拳头产品叫响“临西制造”乃至“临西创造”，提高产业发展的速度、质量和效益。
临西的园区建设也很有特色，基础设施相对完善，园区功能得到体现，规模扩张适度有序，正在成为该县加快发展、跨越发展的主要载体。今后要更加突出阳光轴承工业园区和运河工业园区的招商引资、项目建设主阵地地位，积极拓宽融资渠道，实行市场化运作，招引投资者直接参与园区建设，实现借力发展、快速发展。唯有如此，两个园区才能真正成为带动产业升级、推进结构调整的经济增长隆起带。（来源：河北省人民政府）
阳光轴承工业园区和运河工业园区入园开工项目24个，完成投资11.4亿元；年底前，上述两个园区将分别完成投资15亿元、6亿元以上。
目前，临西已形成两个成规模的产业园区，分别是规划面积14平方公里的阳光轴承产业园区和规划面积5.6平方公里的河西运河工业园区。
记者对园区建设和项目入驻情况进行了实地走访，突出的感觉是建成区基础设施相对完善，路网纵横四通八达，各功能分区井然有序，项目摆放相对集中。
阳光轴承工业园区成立于2008年，分南、北两个部分。南部是华北地区Z大的现代化轴承专业交易市场中国轴承大世界，市场建筑面积30多万平方米，已入驻商户2000余家，去年的营业额超过了30亿元。北部是加工生产区，以轴承制造为主，现有规模以上入园企业36家，其中轴承企业29家，去年共完成销售收入近10亿元。
阳光轴承工业园区管委会主任郭殿春介绍，近年来园区基础设施建设步伐加快，建成区已基本达到“七通一平”标准，为大项目入驻奠定了基础。园区与县城相依，为了进一步提升园区的服务功能，近期已完成了星级酒店、轴承会展中心等设施的建设，准备投资2亿元开工建设商住一体工程。
今年这个园区还计划投资15亿元，开工建设占地580亩的轴承大世界新区，以期继续增强市场的承载力、吸纳力和辐射带动作用。园区计划东扩5平方公里，年内将完成路网和配套建设，达到“七通一平”标准。在此基础上推进招商引资工作，引进一批大项目入驻，带动园区产业发展。
“我们希望通过几年的努力，把园区建设成交通便捷、环境优美、配套完善、生产发达的宜业、宜商、宜居的全国知名轴承产业园区和装备制造业基地。”郭殿春说。
运河工业园区与山东临清隔河相望，始建于2010年2月，由起步区和扩展区两部分组成，主要接纳以轴承加工、机械制造、机电数控等生产加工型企业入园。立足区位优势和产业基础，这个园区正在成为临西承接山东产业转移的桥头堡。目前园区已投资2800多万元，完成了近600亩的路网及供排水等各种管网的基础设施建设。
王玉采是运河工业园区管委会主任。他向记者介绍，今年电力、供热工程将全面竣工。园区起步区现有15家企业入园开工建设，协议固定资产投资总额是8.43亿元，预计年产值可达8.96亿元。
今年该园区还将投资2500万元，实施“北扩”工程，也就是园区预先设置的扩展区。扩展区规划占地700亩，可容纳20家规模企业入驻，目前正在开展清表工作，预计6月底可完成道路、管网建设，年底前有望引进10个规模项目入驻。
不铺摊子，集中力量发展功能区，这是运河工业园区留给记者的印象。
据了解，临西要求依托园区加快产业聚集，重点项目一律落户园区，同时积极引导县内企业搬迁入驻园区。同时要求不断强化园区服务功能，建立起高效便捷的项目落地、管理和服务机制，实行“一条龙”服务，做到无干扰建设，加快入园企业建设进度。
年底前，阳光轴承工业园区的投资额将达到15亿元以上，开工建设项目18个；运河工业园区的投资额将达到6亿元以上，15个项目开工建设。
亮点解析 品牌建设初见成效
自主品牌对临西轴承意味着什么？河北飞龙轴承制造有限公司总经理党军成说：“意味着高附加值和广阔市场。”去年7月，“飞龙”获得“中国著名品牌”认证，这是临西个获此殊荣的本土品牌。
临西拥有辐射全国的轴承经销公司4000余家，并拥有华北Z大的轴承交易市场，中低速轴承产品出口量占全国的90%以上。近年来，看中这一优势的哈轴集团、嘉庆轴承等战略投资商纷至沓来，由门店到车间，由商场到工厂，这使临西“千家机器响、万户做轴承”的产业结构正在发生质的变化。
然而，当地绝大多数轴承加工企业没有自主品牌，只能以成品供货商身份参与轴承加工，期间所得利润仅为加工费，产品结构受制于人，调整速度不快。
“鼓励企业走品牌化发展之路，自主研发拥有知识产权的品牌产品，才能使临西轴承真正挺起脊梁，勇闯天下。”县委书记尹全峰说。临西实施“名牌名企”战略，引导当地企业强化名牌观念，提高产品质量，加强营销策划和广告宣传，扩大产品的知名度。该县规模企业纷纷加入到品牌研发大军，目前基本上全都有了自主品牌。
品牌意味着高质量和高回报。以电机、风机轴承为主要产品的飞龙公司，从日本引进了具有先进水平的数控研磨机及生产线，上马年产500万套精密汽车轴承项目，“飞龙”轴承叫响天津、山西等市场且供不应求。
河北恒泰瑞欣轴承制造有限公司拥有目前先进的生产检测设备数百台套，其自主品牌“北京哈轴”的市场效应不断释放，企业一跃而成为北京福田汽车等战略客户的轴承供应商，产品除畅销全国外，还出口到东南亚、中东、非洲等20多个国家和地区。
河北光扬轴承有限公司视国家装备制造业振兴规划出台为机遇，先后研发了包括风力发电主轴轴承、重型机械轴承在内的一系列高档精密轴承，高端精密“ZWA”品牌轴承, 已被业内称为“进口轴承替代专家”。
记者感言
临西立足轴承产业基础，通过引进高端项目、完善园区功能努力做大做强这一支撑产业，不断迈出可喜的步伐。今年的几个市重点项目和园区发展路径均体现了这一点，因此格外引人注目。
但也不可否认，相对于这一鲜明的特点而言，临西项目建设仍面临着一些有待解决的困难和问题。首先是特大型项目少。10个市重点项目中只有两个投资额突破了3亿元，大部分项目投资额集中在1—2亿元。从另一个角度看，当地企业轴承品牌的知名度还不够高，产品档次仍有较大的提升空间，这也影响着企业的效益。因此，还是要大力实施龙头带动和品牌兴企战略。通过培育轴承产业的龙头企业，逐步调整企业间的分工与合作关系；通过培育自主品牌，在大市场中依托拳头产品叫响“临西制造”乃至“临西创造”，提高产业发展的速度、质量和效益。
临西的园区建设也很有特色，基础设施相对完善，园区功能得到体现，规模扩张适度有序，正在成为该县加快发展、跨越发展的主要载体。今后要更加突出阳光轴承工业园区和运河工业园区的招商引资、项目建设主阵地地位，积极拓宽融资渠道，实行市场化运作，招引投资者直接参与园区建设，实现借力发展、快速发展。唯有如此，两个园区才能真正成为带动产业升级、推进结构调整的经济增长隆起带。（来源：河北省人民政府）
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