日本精工开发出了为防止异物进入而提高了密封性的“带高密封件的轴承”。在通过增加油封过盈量提高密封性的同时，抑制了磨擦损失的增大。设想用于汽车电装用途，具体应用对象包括混合动力车及电动汽车的行驶马达、ABS（防抱死系统）等行驶控制类马达，以及电动节流阀等吸排气类马达。该公司力争通过投放新产品在2014年度获得7亿日元的销售额。
近年来，汽车上配备马达的部位日趋增多，马达轴承长时间暴露于润滑油环境中的用途不断扩大。这样一来，当异物经过轴承进入马达内部时，就会导致马达的功能下降，因此汽车厂商等对轴承密封性的要求越来越高。
新开发的轴承对液封侧的密封唇进行了长度及粗细度的优化并做了形状的改变，使密封唇与轴承内圈沟道的挡边呈内圈沟道的径方向而非轴方向进行接触。这样便增加了过盈量，使过盈量的变动得到减小。原来的设计在过盈量过大时接触面压就会下降，而新开发的轴承解决了这一问题。该公司表示，轴承的润滑油密封性（润滑油泄漏前的时间内的指标）由此提高到了原来的10倍以上。
近年来，汽车上配备马达的部位日趋增多，马达轴承长时间暴露于润滑油环境中的用途不断扩大。这样一来，当异物经过轴承进入马达内部时，就会导致马达的功能下降，因此汽车厂商等对轴承密封性的要求越来越高。
新开发的轴承对液封侧的密封唇进行了长度及粗细度的优化并做了形状的改变，使密封唇与轴承内圈沟道的挡边呈内圈沟道的径方向而非轴方向进行接触。这样便增加了过盈量，使过盈量的变动得到减小。原来的设计在过盈量过大时接触面压就会下降，而新开发的轴承解决了这一问题。该公司表示，轴承的润滑油密封性（润滑油泄漏前的时间内的指标）由此提高到了原来的10倍以上。
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