在全球化的今天，貌似贸易自由，实则暗流涌动。各国之间的贸易战争从未真正停止过。美国刚刚宣布对产自中国的乘用车和轻型卡车轮胎征收35%的惩罚性关税，中国作为回应，也施行过反倾销，产品涉及汽车产品、鸡肉等等。
但有一样产品从没出现在中国的反倾销名单中，那就是轴承。
在过去几年中，不论是发达国家还是发展中国家，包括美国、巴西、俄罗斯、印度、乌克兰都有过对中国轴承反倾销调查，原因很简单，中国制造价格低廉，Z低廉的轴承定价是进口轴承的0.16倍，Z高的也不过半。
这就意味着，中国进口轴承价格是中国自产轴承的2—6倍。为什么中国不能对此拒绝？
4年来，全球轴承行业老大——瑞典SKF(Svenska Kullager-Fabriken)在中国市场每年按照30%的速度在增长。2005年的25亿瑞典克朗销售收入，去年达到55亿。记者采访发现，他们的确有着中国轴承企业所不具备的优势，以至于中国诸多重要行业很难拒绝他们。
下血本研发
可能令人无法想象，就是在医院里，中国也离不开SKF生产的轴承。每一台手术床、CT扫描机、X光机、化疗设备，只要需要运转，就离不开轴承。
中国轴承业近年来一直快速发展，产量、销量都以两位数的百分比增长。一份轴承行业分析报告显示，中国轴承企业总数在世界上占据位。但是，中国轴承企业与SKF这样的巨头却不是在同一层面上的竞争。
资料显示，2007年以前SKF投入研发的费用按照17%的幅度递增。记者在SKF全球总裁的演讲中获悉，2008年这一数据为30%。他还预计，该趋势会在2009年延续。
要知道，此前SKF投资研发的增长幅度几乎与业绩增长同步，在危机的2008年，SKF业绩毫无疑问的大受影响，但其研发费用不降反增。这样的变化意味深长，这告诉大家一直以来不惜血本研发的SKF进一步加大了力度。
研发的投入换来的是竞争能力。SKF每天有2—3项新的专利和发明产生，中国轴承企业生产的产品几乎都是几年前他们研发的产品。
行业技术进步相对较慢，研发和创新能力低，这个问题不解决，中国轴承行业永无出头之日。
要想具有研发能力，就需要资金投入，就需要规模。不仅SKF在瑞典占据Z大的份额，但凡具有竞争力和影响力的轴承强国，其行业集中度都远远高于中国。有数字为证，德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%，日本四大公司占88%，美国四大公司占56%。而国内传统五大轴承企业的轴承产量还不到全国总量的20%。
中国轴承协会建议，中国应积极推动企业联合、重组，实现企业战略联盟，在我国轴承行业要形成几个能与他们抗衡的大型企业集团。到2010年，培育2—3家年销售额50亿元以上和10家年销售额10亿元以上的大企业集团，20家产品有特色、年销售额3亿元以上的“小巨人”企业，目标是实现行业生产集中度达到60%以上。
不仅仅是技术
即使解决了上述问题，中国轴承仍然难以与之抗衡。在SKF的对外宣传资料中写着：“SKF依然标志着Z优质的滚动轴承，但现在真正的意义，已远远超过以往。”
用这句话问SKF中国区总裁马格森(Magnus Johansson)，他的回答让中国轴承企业望尘莫及，“原来我们是一个卖轴承的，现在我们越来越多的是希望给客户提供知识，提供价值。”
目前他们已经在践行着新的发展模式。2008年SKF有35%的销售收入来自售后服务市场。
这是SKF的战略转型。在SKF总裁汤姆·强斯顿(Tom Johnstone)领导下，SKF已经演变成一家知识工程公司。这家以滚动轴承起家的公司成立于1907年，汤姆·强斯顿希望客户可以分享他们在100年中积累的应用经验。
与理念对应的是产业链的完善，而今他们的主要业务涵盖轴承、密封、润滑、机电一体和服务。就像他们的产品展览介绍人所讲，在每秒1000转的高速运动下，高品质的轴承就像一个人的心脏，这是健康运行的保障。但仅有强壮的心脏还不够，健康的机体需要预防系统，需要良好的循环系统……
当中国的轴承企业还在模仿他们几年前的研发产品，还在为技术研发提供资金支持而试图建立规模效应时，SKF在做的是和客户分享100年来的经验积累，重视的是售后服务和系统维护。
这样的差距怎样弥补，或许更是决定中国轴承行业未来的关键。
中国政策的受益者
担心延误航班，专访马格森的时间要比原计划缩短5分钟。记者随意追问马格森的业余爱好，歉意的眼神马上散出光芒，他手舞足蹈的比划，“我喜欢运动，喜欢音乐，打高尔夫，踢足球”，在狭小的采访室，他甚至做了一个踢足球的动作。
1955年出生的马格森充满活力。Z近4年，SKF中国在马格森时代已出现新的气象：他减少合资公司数量，增开7家工厂，成立两家工业解决方案厂，把销售收入翻了一番还多。在危机中，中国市场愈显重要。
全球总裁汤姆用难以预测来形容所处的商业环境，他说过去4年中从未遇到这样的情形。2009年上半年全球市场继续低迷，占据销售总量51%的西欧市场和17%的北美市场，都出现了30%以上的跌幅。按照他们自己的预测，这种趋势在下半年会继续。19%的亚太市场也有下降，但是他们对中、印市场却做出了上升的趋势判断。
尤其是在能源方面，全球下降的趋势毫无疑问会继续，但是他们判断中国市场将会延续以前的增长趋势。马格森认为这得益于中国政府的经济刺激政策，“我们获益很多”。
不仅在能源行业，马格森介绍：在政府的刺激下，铁路基建的投资已经翻倍，汽车以及采矿、水泥、建筑等基建项目也有很多数量的增长。
对这样的刺激政策可以持续多久，很多学者持怀疑态度。但马格森是乐观的，他认为既然达到了短期振奋经济的目的，一旦存在了消费欲望或者制造了机会，就会按照经济本身的惯性持续下去。（来源：《英才》杂志）
但有一样产品从没出现在中国的反倾销名单中，那就是轴承。
在过去几年中，不论是发达国家还是发展中国家，包括美国、巴西、俄罗斯、印度、乌克兰都有过对中国轴承反倾销调查，原因很简单，中国制造价格低廉，Z低廉的轴承定价是进口轴承的0.16倍，Z高的也不过半。
这就意味着，中国进口轴承价格是中国自产轴承的2—6倍。为什么中国不能对此拒绝？
4年来，全球轴承行业老大——瑞典SKF(Svenska Kullager-Fabriken)在中国市场每年按照30%的速度在增长。2005年的25亿瑞典克朗销售收入，去年达到55亿。记者采访发现，他们的确有着中国轴承企业所不具备的优势，以至于中国诸多重要行业很难拒绝他们。
下血本研发
可能令人无法想象，就是在医院里，中国也离不开SKF生产的轴承。每一台手术床、CT扫描机、X光机、化疗设备，只要需要运转，就离不开轴承。
中国轴承业近年来一直快速发展，产量、销量都以两位数的百分比增长。一份轴承行业分析报告显示，中国轴承企业总数在世界上占据位。但是，中国轴承企业与SKF这样的巨头却不是在同一层面上的竞争。
资料显示，2007年以前SKF投入研发的费用按照17%的幅度递增。记者在SKF全球总裁的演讲中获悉，2008年这一数据为30%。他还预计，该趋势会在2009年延续。
要知道，此前SKF投资研发的增长幅度几乎与业绩增长同步，在危机的2008年，SKF业绩毫无疑问的大受影响，但其研发费用不降反增。这样的变化意味深长，这告诉大家一直以来不惜血本研发的SKF进一步加大了力度。
研发的投入换来的是竞争能力。SKF每天有2—3项新的专利和发明产生，中国轴承企业生产的产品几乎都是几年前他们研发的产品。
行业技术进步相对较慢，研发和创新能力低，这个问题不解决，中国轴承行业永无出头之日。
要想具有研发能力，就需要资金投入，就需要规模。不仅SKF在瑞典占据Z大的份额，但凡具有竞争力和影响力的轴承强国，其行业集中度都远远高于中国。有数字为证，德国三大轴承公司轴承产量占全国总量的90%，日本四大公司占88%，美国四大公司占56%。而国内传统五大轴承企业的轴承产量还不到全国总量的20%。
中国轴承协会建议，中国应积极推动企业联合、重组，实现企业战略联盟，在我国轴承行业要形成几个能与他们抗衡的大型企业集团。到2010年，培育2—3家年销售额50亿元以上和10家年销售额10亿元以上的大企业集团，20家产品有特色、年销售额3亿元以上的“小巨人”企业，目标是实现行业生产集中度达到60%以上。
不仅仅是技术
即使解决了上述问题，中国轴承仍然难以与之抗衡。在SKF的对外宣传资料中写着：“SKF依然标志着Z优质的滚动轴承，但现在真正的意义，已远远超过以往。”
用这句话问SKF中国区总裁马格森(Magnus Johansson)，他的回答让中国轴承企业望尘莫及，“原来我们是一个卖轴承的，现在我们越来越多的是希望给客户提供知识，提供价值。”
目前他们已经在践行着新的发展模式。2008年SKF有35%的销售收入来自售后服务市场。
这是SKF的战略转型。在SKF总裁汤姆·强斯顿(Tom Johnstone)领导下，SKF已经演变成一家知识工程公司。这家以滚动轴承起家的公司成立于1907年，汤姆·强斯顿希望客户可以分享他们在100年中积累的应用经验。
与理念对应的是产业链的完善，而今他们的主要业务涵盖轴承、密封、润滑、机电一体和服务。就像他们的产品展览介绍人所讲，在每秒1000转的高速运动下，高品质的轴承就像一个人的心脏，这是健康运行的保障。但仅有强壮的心脏还不够，健康的机体需要预防系统，需要良好的循环系统……
当中国的轴承企业还在模仿他们几年前的研发产品，还在为技术研发提供资金支持而试图建立规模效应时，SKF在做的是和客户分享100年来的经验积累，重视的是售后服务和系统维护。
这样的差距怎样弥补，或许更是决定中国轴承行业未来的关键。
中国政策的受益者
担心延误航班，专访马格森的时间要比原计划缩短5分钟。记者随意追问马格森的业余爱好，歉意的眼神马上散出光芒，他手舞足蹈的比划，“我喜欢运动，喜欢音乐，打高尔夫，踢足球”，在狭小的采访室，他甚至做了一个踢足球的动作。
1955年出生的马格森充满活力。Z近4年，SKF中国在马格森时代已出现新的气象：他减少合资公司数量，增开7家工厂，成立两家工业解决方案厂，把销售收入翻了一番还多。在危机中，中国市场愈显重要。
全球总裁汤姆用难以预测来形容所处的商业环境，他说过去4年中从未遇到这样的情形。2009年上半年全球市场继续低迷，占据销售总量51%的西欧市场和17%的北美市场，都出现了30%以上的跌幅。按照他们自己的预测，这种趋势在下半年会继续。19%的亚太市场也有下降，但是他们对中、印市场却做出了上升的趋势判断。
尤其是在能源方面，全球下降的趋势毫无疑问会继续，但是他们判断中国市场将会延续以前的增长趋势。马格森认为这得益于中国政府的经济刺激政策，“我们获益很多”。
不仅在能源行业，马格森介绍：在政府的刺激下，铁路基建的投资已经翻倍，汽车以及采矿、水泥、建筑等基建项目也有很多数量的增长。
对这样的刺激政策可以持续多久，很多学者持怀疑态度。但马格森是乐观的，他认为既然达到了短期振奋经济的目的，一旦存在了消费欲望或者制造了机会，就会按照经济本身的惯性持续下去。（来源：《英才》杂志）
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