舍弗勒集团汽车事业部将展示以下创新产品：
世界上首个电子液压全可变气门控制系统– UniAir (INA)，开始量产，用于阿尔法•罗米欧MiTo MultiAir车型（2009年9月）
带干式离合器DK (LuK) 的节能型DSG变速箱，开始量产，用于带7速DSG的大众Golf车型（2008年1月）
无游隙、节约型轮毂轴承解决方案——带正时齿轮的轮毂轴承（FAG），开始量产，用于宝马X1车型（2009年9月）
所有这些新产品对构筑未来的汽车行业做出了重要贡献。它们能提高能效，有助于降低燃料消耗和二氧化碳排放。此外，可提高驾驶精确性，有利于提高汽车安全性和驾驶舒适性。这些创新并不仅是幻想，它们已经成为现实：通过广泛的研发工作，所有三种系统和零部件现在已开始批量生产。
2009年5月舍弗勒开始批量生产自主研发的UniAir系统。世界上首个电子液压全可变气门控制系统，使燃烧过程达到Z佳状态。可明显降低燃料消耗和尾气排放。与此同时，可提高性能和发动机的反应。因此，菲亚特动力总成和舍弗勒INA品牌的这个联合项目成功实现了发动机小型化的创新解决方案，可使燃料消耗降低至25%以上。全可变气门控制系统，菲亚特称之为MultiAir，将在阿尔法•罗米欧MiTo MultiAir车型中首次亮相。
采用干式离合器的DSG变速箱也对提高能效作出了重要贡献。通过与LuK的密切合作，大众研发出的这款变速箱与手动变速器相比占有优势：它更经济、更运动、操作更简便。其中约有36个零部件由舍弗勒集团生产——从滚针轴承、角接触球轴承和圆锥滚子轴承到双质量飞轮和双离合器。这款干式双离合器的7速变速箱，仅重70千克，是提高能效的关键部件。
该款变速箱结合了手动变速箱的灵活性和自动变速器的舒适性；并且不会有常规自动变速箱的功率损失。带DSG变速箱的车型的高预订率以及各种荣誉奖项（例如在“创新与环境”单元荣获了“ADAC 2008年度黄色天使大奖”）都令人信服的证明了，该项领导性技术得到了广泛认可，并将很快被更多的汽车制造商所采用。
舍弗勒旗下FAG品牌通过开始批量生产带正时齿轮的轮毂轴承，为轮毂轴承领域奠定了一个新的里程碑。与常规径向轮齿零部件相比，新产品可把重量降低10%，无游隙，装配简便。由于这些明显的优点，带正时齿轮的轮毂轴承将逐步取代现在标准的径向轮齿设计。
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