近年来，我国在高效连铸、薄板坯连铸、特殊钢连铸方面取得了长足的进步。目前我国连铸机的设计作业率为80%以上，实际作业率通常为60%~90%，其中宝武湛钢的有些连铸机作业率已经超过了90%。日前，在中国金属学会冶金设备分会2019年工作会暨“绿色、智能、高效的冶金设备”技术交流会上，大连国威轴承股份有限公司（以下简称国威轴承）副总经理韩长涛介绍了我国大型钢铁企业连铸用轴承Z新进展，以及国威轴承在连铸机轴承领域所开展的研发和实践工作。
韩长涛表示我国的连铸水平与世界同类指标相当。近年来，我国引进了许多薄板连铸连轧生产线，某些薄板连铸机装备技术处于世界领先水平。像日照钢厂的ESP无头轧制是世界Z先进的，还有包钢、邯钢、武钢、鞍钢、马钢、珠钢、酒钢、涟钢的CSP薄板连铸连轧。我国应用的连铸技术和连铸机设计样板大多等效于知名公司，像世界知名的品牌：奥钢联（西门子普锐特）、西马克、达涅利和日本三菱重工。
到目前为止我国拥有板坯连铸机约180台。一台大型连铸机一般配备两流作业，按工艺要求分为弯曲段、扇形段、水平段、输送段，每段都具有不同结构的辊子和配套不同的轴承，所以，一台大型连铸机大概需要三种规90余套剖分轴承（Carb轴承），400余套调心滚子轴承。
据韩长涛介绍，按生产需要一般以1：3配备，轴承需求量很大。如果按1：2配备，那么1台铸机需轴承1500套，轴承平均价格500～600元，一机两流年产量200万吨，轴承寿命按平均100万吨过钢量计算，那么一台大型连铸机轴承消耗量为150～180万元左右。180台连铸机轴承消耗量约3亿（按国产轴承价格计算），如按进口轴承价格计算有10亿，现在80%的连铸机轴承还是用进口轴承，特别是CSP、ESP连铸机基本上全部用进口轴承。
连铸机发展带来了轴承服役环境的新变化，这包括轴承由低速向高速转变，5-7倍左右、由于单程连铸产量提升，轴承承载能力及寿命也要提升，还有轴承要适应铸坯产生的高温及环境污染。韩长涛分享了国威轴承在连铸机轴承领域所开展的研发情况，国威轴承的连铸机轴承全部采用东北特钢等钢厂真空脱气模铸轴承钢，锻件的退火工艺过程，采用等温球化退火保证锻件组织的均匀细密性。
韩长涛列举国威轴承在我国一些大型钢企里应用的实践经验，比如为宝钢湛江项目2150MM连铸机配套全套：结晶器、弯曲段、弧形段、水平段轴承，成为宝钢国产连铸机轴承供应商，其连铸机由宝菱重工总包承建。国威长期为武钢二、三、四炼钢板坯连铸机扇形段及水平段提供专用轴承，武钢三炼钢1650板坯连铸机1.2号机分别由西马克;德马克制作，武钢三炼钢2180板坯连铸机3号机奥钢联制作。国威轴承为莱钢炼钢厂100吨连铸机扇形段输送辊研制剖分轴承，代替原装进口日本THK轴承，达到原装进口轴承使用寿命。其他还包括为鞍钢、首钢、日照钢铁等钢企提供连铸机轴承系列的解决方案。
据悉，大连国威轴承股份有限公司成立于1998年，是国内冶金、矿山设备配套轴承专业制造厂，轴承品牌"YWY"为中国著名商标。
（来源：设备家）
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