高端汽车轴承生产线。资料图片
“往年的夏季对我们来说一般都是淡季，比如去年的这个时候，我们都是一周休两天甚至上四天休三天。”瓦轴汽车事业部高端汽车轴承工厂圆柱作业区作业长潘伟介绍说，“今年，我们国内客户的订单特别多，工厂克服困难保证员工每周休一天。在人员不足的情况下，我们组织上三班，停人不停机保证订单顺利完成。”
1-7月份，高端汽车轴承工厂完成轴承产值比去年同期增长了40%，完成销售收入比去年同期增长了19%。这得益于其国内市场国外市场一起抓，双轮驱动助力高增长。
面对快速增长的国内市场，高端汽车轴承工厂集中精力抓提升质量、提高生产效率和及时交货率，全月订单计划分解到日，合理配置生产线节拍，不断优化工艺，提高操作者操作技能，全力释放Z大产能。
工作中的潘伟。资料图片
订单多了需防“萝卜快了不洗泥”。潘伟告诉记者：“我们每天班前会都对产品质量进行总结，每天加工首件产品必须各项指标都合格，稳定了才能批量加工。此外，加强设备的检修保养，好设备才能保证产品质量，出现临界或不合格产品立即停机调整。有过硬的质量，企业才有发展的空间。”
出口高端汽车轴承生产线上，C9线线长董海忙着加工产品。“为了满足国外用户需求，我们也实行三班制作业，每周只能休息一天。但大家没有叫苦叫累，只有满足客户的需求，公司才能发展壮大。”董海说，“我们也正在上新产品项目，生产线上的骨干操作者积极配合公司技术质量部门，对机床进行改造，攻克各种难关，确保新产品项目的顺利实施。”
工作中的董海。资料图片
随着科技的发展和设计新思路的应用，汽车制造企业更新换代频率越来越快，部分车型甚至一年改款一次。这就要求轴承制造企业快速研制新产品，抢占市场先机。在汽车轴承市场需求激增、产能严重不足的情况下，高端汽车轴承工厂为新产品研发投入了更多的精力，截至今年7月末，共研制新产品10种，其中出口轴承4种，为国内配套轴承6种。
国外市场，为欧美地区大型卡车制动系统制造企业配套的加长内圈轴承，打破了原有的设计结构，减少了客户装机配中隔圈工序，提高了装机效率，降低了装机成本，受到了客户的好评。目前，该产品已通过前期试验和小批量供货阶段，开始批量供货。为出口市场研发的另外三种轴承前期样品已发至客户确认，9月份将实现小批量供货。
国内市场，为一汽变速箱新升级项目配套的150万公里长换油、免维护轴承，已提供样品正装机试验；为某新能源客车配套的三种规格轴承，每种规格年需求量5万套，要求高精度、低噪音，系为客户研发的替代进口产品，样品已开始生产，若成功将开拓一个全新的领域。
目前，高端汽车轴承工厂正围绕高端制造下功夫，对生产线和制造工艺进一步优化改进，抓住市场机遇，向更高目标迈进。
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