深沟球轴承广应用于各种各样的车辆驱动系统中，比如前轮驱动小型车，豪华轿车，小型货车和全地形SUV。 大量的使用深沟球轴承意味着它们常常经受恶劣条件的影响，其中水和污染物可能渗透到轴承内部并造成损坏。 舍弗勒现在大量使用其新的“CoRX”和“Twin-Ax”深沟球轴承，用于客车驱动轴。 “CoRX”和“Twin-Ax”配有复杂的密封系统，可将污染物从轴承内部排出。 该系统的特点是拥有一对特殊的密封圈。
“CoRX”和“Twin-Ax”：具有低摩擦力矩和出色的密封作用
不同于现有的“Seal-Slinger + Ax”深沟球轴承，“CoRX”和“Twin-Ax”轴承均采用盒式密封。虽然“CoRX”轴承配有轴向和径向密封，但“Twin-Ax”轴承具有两个由不锈钢制成的轴向唇，其外密封圈防水防尘。两个轴承都具有第三个密封唇，其干扰小，以确保润滑脂保持在轴承内，并提供改进的磨损保护。此外，由于优化的密封唇接触，轴承内的摩擦转矩Z小化，这意味着它们是用于高速驱动轴的理想部件。 “CoRX”和“Twin-Ax”轴承适用于各种应用。它们可以安装为支撑轴和侧轴轴承，并且不需要安装额外的密封（取决于客户的要求）
FAG深沟球轴承：来自单一来源的定制组件
舍弗勒集团已经为整个传动系提供了数十年的定制解决方案。来自舍弗勒FAG品牌的深沟球轴承是对低摩擦转矩，出色的密封作用和Z大的倾斜阻力的完美答案。这已经由已经建立的“单一接触”轴承进一步展示了了。由于内圈和外圈之间的优化接触，该轴承具有特别低的摩擦，并且作为半定位支撑轴或侧轴轴承集成到传动系中是理想的。另一种替代方案是舍弗勒工程师开发的“2点接触”轴承，用于提供Z大的倾斜保护。舍弗勒的产品系列还包括“密封套”轴承，它配有两个密封环，从而提供显着更好的密封作用。新型“Seal-Slinger + Ax”轴承及其迷宫式密封圈将立即成为其广泛产品系列的首位。
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