据了解，2015年中国铁路总公司将每小时160公里快捷铁路货车项目作为铁路货车技术领域的重大课题进行立项，这对快捷铁路货车的重要零部件轴承提出了更高的性能要求。然而目前用于时速160km以上的快捷货车轴承主要采用国外公司的圆锥轴承。
为满足铁路货车发展需要，缩短与国外轴承同类产品的差距，2015年底，上海电气与上海市经信委签订了国家重大科技成果转化项目目标责任书，开始了时速160公里快捷铁路货车轴承项目的研制。
资料显示，上海电气是国内装备制造业Z大的集团之一，旗下有电站、输配电、重工、轨道交通、机电一体化、机床、环保、电梯、印刷机械等多个产业集团。
智通财经查询上海电气财报获悉，2016年一季度其营业额为150.68亿元人民币（下同），较去年同期下降6.46%。归属母公司股东利润4.69亿，较去年同期下滑约27.92%。
上海电气表示，目前在完成样品试制的基础上，公司与青岛四方车辆研究所合作，对时速160公里快捷轴承样品进行型式试验。根据计划，攻克热处理技术和测量技术难关后，经过样品的性能试验，明年底可望批量生产。
智通财经获悉，新研发的轴承将用在中国北车开发的我国目前速度Z快的快捷行包运输专用铁路货车上。该类型列车主要运输怕日晒、雨淋及风雪侵袭的药品、电子产品、精密设备等附加值高、时效性强的货物。列车Z高运行速度可达每小时178.4公里，将创造中国铁路货车的Z高速度。
截至20日收盘，上海电气报3.25港元，无涨跌，成交量593万股，成交额1930万港元。（智通财经网）
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