牵引电机是铁路干线电力机车、工矿电力机车、电力传动内燃机车等各种电动车辆（如蓄电池车、城市电车、地下铁道电动车辆）上用于牵引，在机车或动车上用于驱动一根或几根动轮轴的电机。牵引电机有多种类型，如直流牵引电机、交流异步牵引电机和交流同步牵引电机等。
牵引电机的工作条件比较特殊：空间尺寸受到轨距和动轮直径的限制；在机车运行通过轨缝和道岔时要承受相当大的冲击振动；大、小齿轮啮合不良时电枢上会产生强烈的扭转振动；在恶劣环境中运用，雨、雪、灰沙容易侵入等。因此牵引电机在设计和结构上也有许多要求，如要充分利用机体内部空间使结构紧凑，要采用较高级的绝缘材料和导磁材料，零部件需有较高的机械强度和刚度，整台电机需有良好的通风散热条件和防尘防潮能力。
在高速列车运行中，滚动轴承是安全运行的关键部件，也是Z容易损坏的部件之一，直接关系到列车运行的安全问题。因此，牵引电机对轴承有着较高的要求：
-高精度、高可靠性、高使用寿命、低维护成本；
-高承载能力、高转速、对震动和冲击的高承受力；
-能够承受频繁的起止作业；
-抗腐蚀能力强，部分应用中还需要使用绝缘材料。
针对铁路行业的特殊要求，NKE用于牵引电机的轴承型号通常带有特殊后缀SQ1。现在，NKE已成为全世界各地众多著名铁路企业指定的供应商，能够提供牵引电机中使用的大部分轴承，例如：
-圆柱滚子轴承
-深沟球轴承
-电绝缘轴承
NKE产品在铁路机车牵引电机中的应用案例分享
客户问题：
-非定位轴承由于过热问题频繁失效
NKE的任务：
-技术根源分析
-优化轴承运行状态
-提高运行安全度
NKE解决方案：
-消除玻璃纤维绝缘装置→有利散热
-重新界定迷宫式密封系统的侧隙
-将径向游隙扩大至C4H
-改用电绝缘轴承
-为客户定制轴承尺寸，周围其它部件不需改动
轴承类型：
-圆柱滚子轴承
结果:
-自从采用NKE特制轴承后至今五年多无轴承失效现象
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