大众公司写来感谢信 森威精锻产品质量受赞扬

　　2月1日，森威精锻收到一封特别的感谢信。写信人是上海大众动力总成有限公司（以下简称“大众公司”）质保部的质保总监李鹏。他在信中高度赞扬了森威精锻为大众公司汽车发动机进排气凸轮项目（以下简称“凸轮项目”）所供应零部件的质量优异，对其发动机的稳定生产起到了至关重要的作用，保证了大众动力总成及上汽大众在市场中的质量口碑。
　　大众公司发动机凸轮产品，以前100%依赖德国进口，主要配套南北大众的宝来、朗逸、速腾、新捷达、高尔夫、新宝来、POLO等车型。森威精锻开发成功后，占此项目配套份额的60%，可部分替代德国进口产品，是大众公司实施国产化后的且供应商。
　　2013年初，森威精锻与大众公司初步接触。2014年4月，大众公司凸轮项目开始小批量试产，2015年初实现量产，目前需求量为120万只/月，Z终达产量为160万只/月，预计年销售收入5000万元。
　　小小的一封感谢信，短短的数行字，看似平凡的背后，却包含着森威精锻团队不平凡的努力。大众公司凸轮项目为装配式凸轮轴，要求凸轮产品“轻量化、耗材少、加工周期短、使用性能好”，且德方提出了比原CKD（贸易专用名词，指进口件）更苛刻的质量要求。针对大众公司的要求，江苏森威技术中心、质保部、商务部、模具中心等多部门联合攻关，克服了一个又一个的困难，Z终实现了凸轮产品在废料率、基准面折叠、倒角外形、模具寿命等多方面的突破和提升，全面满足了客户的要求。
　　凸轮产品是森威精锻的全新产品，对检测方法和过程控制要求极高。一方面，森威精锻质保人员运用专业知识优化检测方法，在保证产品检测质量的同时缩短了单件检测时间；另一方面，他们关注现场，及时解决生产问题，避免问题的二次发生。正因为有他们的辛勤努力和优质服务，公司在2015年为大众公司配套的凸轮产品上实现了零料废，向大众公司提交了一份完美答卷。
　　在欧洲传统的热锻工艺中，原供方凸轮产品的基准面就存在折叠现象。但是，大众公司不允许森威精锻存在表面疑似缺陷。针对此类技术难点，森威精锻技术中心通过大量的方案实施和多轮的现场试验，Z终在镦粗工位凹模侧采用合适的角度，对剪切毛刺进行收口，使得剪切毛刺收拢在Z后的冲孔范围内，从而保证了凸轮产品基准面的无折叠，明显优于CKD件。
　　鉴于凸轮产品的形状复杂，成形难度大，加上考虑高速热镦锻机各工位的变形程度及设备机械手的夹持传送，森威精锻技术中心采用镦粗工位材料补偿和软件模拟分析，得出结论：凸轮产品的外轮廓及倒角必须同时充满，冲头受力才会均匀。经过多轮的现场试验和模拟分析，凸轮产品的倒角外形达到充满要求。
　　由于设备的生产效率、自动化程度高，每分钟可达120件，所以，模具寿命的长短将直接影响生产效率。为了充分利用设备，森威精锻模具中心通过提高模具寿命来保证生产效率。一方面，他们采用合适的模具材料、合理的结构及适当的热处理工艺；另一方面，他们采用硫-氮共渗技术处理与工件直接接触的冲头、凹模，运用司太立合金对剪切刀板、冲孔冲头的工作部分进行焊接。Z终，各工作部件的模具寿命从原先的0.4万件提高到1万件至1.2万件，达到了同类产品的先进水平，满足了批量生产的要求。
　　感谢信Z后说，“希望贵公司再接再厉，戒骄戒躁，秉承持续改进与精益生产的质量承诺，在新的一年中再创质量成就的新辉煌”。2016年是全新的一年，森威精锻将如感谢信中所希望的那样，继续同心协力，坚定信心，在挑战中把握机遇，靠技术创新提高效率，在管理中要效益，谱写企业新的辉煌。（万向新闻）