随着汽车、机械等行业的发展，对制造各类紧固件使用的材料提出了越来越高的要求，Z有效的措施便是螺栓钢的高强度化，而且随着日益面临的能源危机，节能降耗、价格低廉、简化生产过程的非调质钢将会得到越来越多的应用。目前，用于卡车上的固定板簧的高强度U形螺栓用钢多为传统的调质钢，如40Cr、35CrMo、45Mn2等中碳钢，需要经过球化退火、酸洗磷化、冷拔、滚丝、成形、调质、去氢退火等工艺，消耗能源多，生产周期长。
云南大学的学者研究了冷拔减面率以及时效处理对一种贝氏体型冷作强化非调质钢组织和力学性能的影响，并采用该钢试制10.9级U形螺栓。研究结果表明，随着冷拔减面率的增加，材料的强度开始时显著增加，当冷拔减面率为26%时，抗拉强度达到Z大值1134MPa，这是由于当减面率达到26%时，应变硬化指数n值达到峰值。100～500℃时效处理后，该钢的强度先增加后减小，在300℃时效处理后抗拉强度和屈服强度分别达到峰值，原因是由于碳化物在不同时效温度下析出行为的变化导致材料强度的变化，300℃时效碳化物析出尺寸细小且密度大，因此强度高。由研究结果制定Z优工艺，试制的螺栓其性能满足卡车10.9级U形螺栓的要求，可以实现工业生产。
（来源：中国联合钢铁网）
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