舍弗勒集团以研发一系列创新的高能源效率的轴承来作为对这个需求回应。这些轴承可以减少动力传动系统和机器的总的能源消耗。
例如,舍弗勒新的深沟球轴承,比先前的轴承少35%的摩擦力和50%的噪音。新轴承也可以提供更有效的密封和新的固定的钢保持架。新的“C代”FAG深沟球轴承实现了更高的运行速度和效率。同时,增加了轴承的寿命,并减少了能源消耗。
舍弗勒还改进了C代轴承的封签。HRS封签是用丁腈橡胶制造,改进了双唇几何形状,调整封签以和轴承内圈上的凹进的部分吻合。内圈和封签之间的轴向接触意味着更有效地保护不受污染,减少油脂和摩擦力矩的损失。这就使油脂寿命更长,增加了轴承的寿命和可靠性,使改进的轴承具有更高的速度。
舍弗勒的另一个重大突破就是球滚子,一种新的采用球面轴承原理的高能源效率轴承,但其侧面被切掉了。但是设计听起来很简单,这个激进的突破背后的研发是很重要的,有好几年的时间跨度和各种各样的原型。球滚子也基于舍弗勒新的装配方法。
结果就是具有所有球面轴向载荷处理能力的球滚子元素。但更重要的是,允许减少大约20%的总轴承宽度和质量,并减少摩擦力。这就意味这在同样的设计空间,现在有可能承担跟大的载荷,并提供更大的油脂集贮区,或者更大的空间来改进封签。
在新设计中,舍弗勒去掉了所有传统滚动轴承中不载荷的滚珠。这就意味着将从两边减掉的滚珠15%的直径。结果就是两侧都有变平的滚珠,这些滚珠比传统的滚珠窄30%。这不仅节省了珍贵的设计空间,也意味着球滚子的纤细外形和新的装配方法结合起来增加滚动元素的数量。
在传统的球滚子中,只有70%的滚珠宽度被利用,滚珠直径左右两边外部的15%被认为是多于的。这个发现让公司产生了减掉滚珠两边这些多于材料的想法。
舍弗勒标准6207球滚子(DIN 625)结合了九个滚动元素,这相当于满足了大约60%的容量。相比较而言,新的BXRE207球滚子轴承在同样的空间中包含了14个滚动元素。此时,容量被增加到了90%,轴承寿命也延长了2.4倍。
舍弗勒还在市场投放了一种专用于轮毂轴承的球滚子轴承,以减少摩擦力及客车和商用车的重量。
舍弗勒集团是世界领先的滚动轴承生产商和汽车零件供应商,拥有66,000名员工,在全球有超过180个分部,2008年集团销售额达到89亿欧元。法人集团包括总部位于赫尔佐根-赫若拉赫市的INA集团和位于施魏因富特的FAG集团以及总部在Bühl的LuK集团。