为给马自达CX-50的车主提供更多的驾驶乐趣和操控感，捷太格特生产的C-EPS（管柱式电动助力转向器）运用其中。

捷太格特马自达管柱式电动助力转向器

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近年来，诸多汽车都在“行驶”，“转弯”和“停车”等基本功能中，搭载了通过电动马达辅助驾驶员的电动助力转向系统（EPS），即，操控“转弯”功能的转向装置。作为将驾驶员的意图传达给车辆的装置，EPS不断追求“更随心”，“更安全”和“更舒适”的操控体验。

捷太格特JTEKT驱动控制EPS

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捷太格特将扩充以齿条轴辅助方向盘操纵力的齿条式电子助力转向系统（EPS）的产品线。将于2016年12月开始量产齿条并联式EPS。计划先从爱知县冈崎市的花园工厂开始生产，之后陆续在海外开始生产。

捷太格特齿条齿条轴

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日本精工开发出了比原来轻13％的滚筒式电动助力方向盘（EPS）通过模拟调整了强度和刚性，主要零件实现了小型化。

日本精工滚筒式EPS齿轮箱

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截止2015年4月，捷太格特JTEKT在世界各国生产的电动助力转向器（以下简称EPS）累计数量已经突破1亿台[1] 。注：[1]本公司数据（不包含电动泵式液压助力转向器H-EPS）。

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截止2015年4月，捷太格特JTEKT在世界各国生产的电动助力转向器（以下简称EPS）累计数量已经突破1亿台。

捷太格特电动助力转向器JTEKT

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截止2015年4月，捷太格特JTEKT累积生产的电动助力转向器（EPS）达到1亿台。1988年，捷太格特开发并量产了世界上台EPS，至今已经27年。现如今，电动助力带来的驾驶舒适性，已经成为“理所当然”。

捷太格特电动助力转向器EPS

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日本精工（NSK）开发出了电动助力转向器（EPS）用低摩擦减速器新产品。

日本精工NSKEPS用减速器

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捷太格特JTEKT于1988年率先开发出世界首台电动助力转向器（EPS），至今已有26年历史。目前，捷太格特JTEKT生产的EPS全球占有率高达29%（2013年时点），为汽车产业的节能环保做出了不小的贡献。

捷太格特EPS电动助力转向器

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继日本、欧洲之后，捷太格特JTEKT的中国现地法人＝捷太格特转向系统（厦门）有限公司（英文名：JTEKT STEERING SYSTEM （XIAMEN）CO.,LTD　以下简称：JSSX）也开始量产小齿轮式电动助力转向器（P-EPS）。

捷太格特小齿轮式电动助力转向器P-EPS

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日前，记者从海沧区科技局了解到，海沧区已组织实施2014年度第四批科技计划项目，投入科技资金750万元，对捷太格特转向系统（厦门）有限公司等9家企业申报的9个项目进行立项扶持。据悉，捷太格特转向系统（厦门）有限公司此次申报的科技项目为“新型EPS（P/DP-EPS）生产线的

捷太格特转向系统EPS立项扶持

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在今年北京车展零部件展区捷太格特的展台上，摆放着一台具有纪念意义的产品，全球台开发并投入量产的电动助力转向器（以下简称EPS）。

捷太格特电动助力转向器EPS

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捷太格特JTEKT在巴西的现地法人JTEKT AUTOMOTIVA BRASIL LTDA.（以下简称：JABR）开始量产电动助力转向器。

电动助力转向器液压转向器机械式转向器

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鉴于近年来许多汽车生产企业进军墨西哥市场，捷太格特JTEKT计划于2014年2月在墨西哥成立首个生产基地=JTEKT AUTOMOTIVE MEXICO, S.A. DE C.V. (简称：JAMX)。该基地将生产、销售汽车用电动助力转向器（EPS），及时、准确地满足当地各车企的需求。

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日本精工（NSK）面向新兴市场国家的粗糙路面，开发出了耐久性高、触感好的，用于转向柱助力式电动转向器（C-EPS）的中间轴。

日本精工NSK中间轴转向柱

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NSK，

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